周二晚美股非常波動，早段同時受到金融股急挫及美元急跌影響，道指跌逾200點，其後油價高位急挫多達10美元，美股逐步回穩，並且一度倒升，到收市時，雖然油價無力反彈，美股依然低收，跌近百點。
聯儲局主席伯南克在聽證會上，對美國經濟的評論忽然變得中肯，間接打倒早前強美元的言論，這對美元滙價可說是致命一擊，歐元一度創歷史新高。美元急跌，是否代表聯儲局放棄強美元抗通脹策略？目前環球金融市場變化多端，每一日都可以有很大變化。

以目前美滙形勢，小邱對金價升勢較有信心，由於房利美及房貸美涉及層面廣泛，「兩房」若倒下，全球金融機構持有的「兩房」債券將損失慘重，但最大問題還是當地樓市，美國承受不起兩房倒閉的後果。
美國政府不救「兩房」後果嚴重，惟出手相救很可能涉及龐大公帑，美元近日急挫，大致反映市場對美元前景相當睇淡。
金價睇升，但油價就難說得很。油價今年4月初由100美元水平「喪炒」至本周接近150美元，近50%的升幅說是受供需因素左右，根本欠缺說服力。經周二晚一役，期油炒家大抵已測試到市場承接力有多大，事實證明，油價在弱美元情況下急挫10美元都易過借火，油價還可以高企多久？
航空股在過去大半年備受高油價困擾，股價急跌，以3大內地航空股為例，國航（753）自去年9月高位急跌69%，東航（670）及南航（1055）更分別慘跌78%及79%。博油價見頂，3大航空股已具留意價值。

近日大行重新睇好航空股，滙證報告稱，過去3個月內，3大中資航空股跌幅高達40%至50%，其中國航的估值更跌至自04年12月首次公開發行以來的最低水平，目前股價接近09年預期每股賬面價值，因此很可能會出現反彈，將其評級調高至優於大市，目標價4.8元。
美林亦將南航與國航評級由遜於大市調升至買入，指國航及南航股價今年跌幅超過65%，由於航空市場需求可能恢復增長、行業可能會出現重組，且受人民幣升值帶動，現時這兩家公司股價「已觸及歷史上具吸引力的水平」。至於東航，則繼續被大行睇淡。
買賣策略：國航近兩周由低位回升逾1成，反而南航初見起色，可以優先考慮，今日候3元至3.15元買入，反彈目標3.7元，失守2.8元止蝕。
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