CLA可謂近年最受年輕人歡迎的型號，CLA之所以這麼受歡迎都是離不開一個「型」字。在CLA家族裏最受歡迎的當然是價值47萬元的CLA 250，但是CLA 250跟CLA 45的車價差距又接近一倍，於是平治就推出了這部由63萬元起跳的CLA 35，剛好填補了這個罅隙。對於CLA 250買家來說，加多16萬元就能擁有一部掛着AMG牌頭的CLA又實在是未嘗不可的事。

內櫳Upgrade靠軚盤粒掣
從外觀上看，CLA 35跟CLA 250的分別不算大，若果沒有細閱產品目錄，你也未必分到兩者的細節。猶幸今次試駕的CLA 35就選了價值$16,000的AMG Performance Aero Package，這個Package新增了小小的頭唇、鴨尾翼及側裙，為CLA 35的外觀帶來多點「睇頭」，使整體觀感更像正規AMG，當然價值$12,200的19吋輪圈也是功不可沒的。不過如果以一部沒有Option的CLA 35來看，單憑外形就未必有讓人多花16萬元的衝動了。

既然外形不太值16萬元，那麼內櫳有沒有Upgrade呢？若果你從一部CLA 250跳上這部CLA 35，你很大機會找不到差異，不過只要翻查代理提供的Options List，你就會發現軚盤上其實是可以$4,500（未連稅）的價錢選裝一個AMG駕駛模式按鈕，這個按鈕正是現時最新AMG型號的獨門設備，亦是CLA 250加錢也買不到的Option，對於要型的朋友，這粒AMG steering wheel buttons按鈕絕對是影相放上IG時不可遺漏的細節。光是這份AMG車主才能夠享受的虛榮感，區區幾千元絕對值得花。至於座椅，CLA 250跟CLA 35一樣都是採用同一款一體式桶椅，雖然乘坐感不俗，但是造型和包裹感就遠不及CLA 45的Recaro吸引了。

306匹 四驅靈活多變
猶記得去年10月第一次試駕今代CLA 250時，那部車留給我的最大印象就是有點兒有聲無畫。不過我不是說CLA 250力量不足，只是引擎聲與實際速度有點差異而已。如今這部CLA 35的最大馬力就升級至306匹，足足多了82匹，扭力增至400Nm。輕輕一腳油便能感受到這額外82匹所帶來的快感。雖然CLA 250和CLA 35都是採用同一副編號M264的2公升直四渦輪增壓引擎，不過AMG除了在ECU調校動了手腳之外，引擎曲軸也進行了輕量化，就連渦輪增壓器亦從單渦流變成雙渦流設計，所以兩者的分別不是表面看得那麼簡單。

不過個人就覺得CLA 35最值錢之處就是貼在車尾的這六個字──4MATIC。4MATIC就是平治自家四驅系統的叫法，不過讀者又不要先入為主，以為它跟E63 AMG那種可以四驅/後驅隨時變動的4MATIC+有任何關係。始終礙於CLA是小車的先天因素，因此這套四驅系統都是偏向前驅化的系統。在最極端的駕駛情況下可以將50%的扭力傳送到後軸，大部份時間下動力都是偏重於前軸，需要的時候才會幫你一把。雖然它不是全時四驅，但是感覺上這套四驅系統相當靈活多變，對於發揮馬力同抓地力，會更加之有效率。

總括而言，CLA 35 AMG作為AMG系列當中門檻最低的車款，以上的表現絕對算是交足功課，合格有餘。對比起CLA 250，CLA35究竟又值不值得用16萬元Upgrade呢？個人覺得是絕對值得，始終一部由AMG原廠加持的CLA，總會比自己的土炮改裝更加完善，加上CLA 35多了一套四驅系統，在先天硬件上CLA 250已比不上。

Mercedes-AMG CLA 35 4MATIC：
引擎：1,991c.c. 直四Turbo
馬力：306hp/5,800rpm
扭力：400Nm/3,000-4,000rpm
傳動：7前速雙離合波箱，四驅
售價：$630,000
查詢：Mercedes-Benz HK

採訪：梁彥韜
攝影：高梓軒

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