港珠澳大橋澳門口岸管理區日前舉行亮燈儀式，澳門口岸工程正式進入收尾及口岸設備調試階段。澳門政府指會在今年年底完成基本完口岸管理區建設工的目標，港澳兩地已就跨境巴士安排達成共識，港澳之間共50個配額，每日港澳比例為香港34個、澳門16個，澳門當局指下一階段將配合三方政府報請中央確定港珠澳大橋開通的時間，加緊完善口岸通關和口岸區管理等工作。

港珠澳大橋澳門口岸管理區工程是港珠澳大橋建設重要組成部分，在跨境交通方面，三地口岸之間將設有穿梭巴士，為旅客提供來往澳門和香港口岸，以及珠海和香港口岸之間的接駁服務。港澳跨境車輛方面分為跨境巴士、跨境出租車、跨境貨車及跨境私家車，當中的跨境巴士、跨境出租車及跨境私家車均有配額限制；貨運方面，港澳雙方擬容許另一方跨境貨車於指定場地每日限量作跨境運輸業務，澳方將興建物流設施配合業務運作。

至於在通關模式問題上，「合作查驗，一次放行」的通關模式將會在港珠澳大橋的澳門-珠海邊檢大樓實施。澳門政府指，有別於傳統通關模式，新模式由兩地查驗部門聯手合作，使市民和旅客享有更高效的通關服務。「合作查驗 一次放行」通關模式從傳統模式的兩次排隊改變為一次排隊，直指此乃創新的通關模式，「珠澳兩地邊檢部門中間的步行距離縮減為零，即只需排一次隊便可完成兩地出境及入境查驗，既提升通關效率，也節省人力資源」，詳細的通關程序，也需由港珠澳大橋三地聯合工作委員會在稍後時間正式公佈。

運輸署今年8月公佈，粵港跨境巴士常規配額由粵港兩地政府共同發放，為數150個。此外，行走落馬洲、文錦渡、沙頭角和深圳灣口岸的跨境巴士常規配額亦可申請轉為行走港珠澳大橋，配額上限200個。