【本報訊】連接香港后海灣與深圳蛇口的深港西部通道工程合約，昨日正式簽署。這項討論多年的跨境大橋工程即將動工，預計○五年完成。大橋由兩地政府共同建造，香港方面耗資約二十二億元。港府聲稱，大橋在二十年內，可為香港帶來一千七百多億元的經濟收益。　記者：蔡元貴

環境運輸及工務局局長廖秀冬昨日出席簽約儀式，承建商為金門-Skanska-中鐵大橋局聯營公司。西部通道香港段造價約二十二億元，是第四條連接香港與深圳兩地的跨境通道。廖秀冬指出，深港西部通道可以紓緩現已接近飽和的落馬洲、文錦渡和沙頭角三條跨境通道的交通狀況。

兩座斜拉橋組成
西部通道由兩座斜拉橋組成，兩座橋塔互仰向對方，形態儼如兩座橋塔互相牽引各自的高架道至深港分界線，標誌着兩地更緊密的關係，邁向繁榮。深港西部通道的獨塔鋼箱樑斜拉橋為大橋提供兩個通航孔，以便船隻來往后海灣及深圳河。
特首董建華將於本月二十八日，與廣東省長黃華華等人在深圳主持深港西部通道的奠基典禮。
中文大學工商管理學院教授段樵則指出，深港西部通道能否真正提升兩地運輸能力，視乎香港本地的交通網絡能否配合，特區政府必須盡快做好道路配套措施。速遞公司則對大橋衍生出來的商機評價極高，DHL香港區總經理余錫昌說，西部通道建成後，陸路行走深港兩地的時間會比現時縮短三分一，生意可能有十倍增長，該公司將會擴展本港業務，增聘逾千人員應付日後新增的業務。