曾小姐早前乘中國東方航空班機由昆明往深圳，航班於下午2時起飛，坐在機艙窗口位的她驚見自己的寄艙行李仍停留在停機坪的拖車上，未送上航機，她向空中服務員查問，對方竟稱因此班機要運載其他商用貨物，故部份行李需由下午6時起飛的航機運載，她對此已不以為然，豈料其後遭遇更令她不快。

「東航話啲行李遲啲到，我就留喺深圳等，行李內有好多公司嘢開會要用，點知直到半夜都冇消息，最後至知原來嗰晚唔會送番嚟。我等成晚又影響開會，已經一肚氣，點知攞番件行李後，個篋竟然爆開又殘晒，入面啲護膚品貨辦又爛埋，我要求賠償，賠得嗰五百蚊，我個篋唔平，真激氣！」曾小姐氣憤說。
東航本港辦事處稱，當日航機需轉跑道起飛，因風向問題令航機出現超載，需卸下135件行李，但只有其中95件可於同日送抵深圳，致令部份乘客稍後才能取回。行李損壞賠償問題，東航至本報截稿前仍未回覆，也沒再聯絡投訴人。

讀者陳小姐上月中乘搭長榮航空班機由台北返港，抵埗後發現行李箱拉鏈頭斷掉，鎖頭遺失，幸好她有用行李帶將行李箱繫住，否則內裏物品便會散開，難以尋回，她即時向長榮反映要求賠償但被拒，「佢哋話我件行李係正常運送所生嘅外觀耗損，所以唔受理。搭機前個篋冇事，唔係佢哋運送嗰陣唔小心又點會爛？」陳小姐說。
本報接觸長榮航空行政部了解拒賠準則，拒透露職銜的蕭小姐表示不會就本報查詢作出回應，但會直接與客人商討解決事件。陳小姐事後指長榮已修妥其行李箱並送回，但沒有解釋處理方法前後不同之原因。
檔案編號：0614032

法律界人士梁永鏗稱，乘客付款購買機票並委託航空公司運送行李，航空公司有責任將行李完好地送抵目的地，如因航空公司疏忽，令行李箱及內裏物件受損，乘客可向航空公司追討損失，如遭拒賠或賠償不足，可嘗試循法律途徑追討。
梁永鏗提醒乘客，領回行李後如果發現有任何受損，應該立刻向航空公司報告，並拍下照片以作證明；如未有立即報告，證據可能轉弱，索償會較困難。
香港保險業聯會發言人稱，現時旅行保險多有行李遺失或損壞之賠償，若旅客事後已獲航空公司賠償，便不能取得保險賠償，因保險原則是彌補投保人損失，如其損失已獲賠便不會有額外得益。
另外，若行李並非在旅程中損壞，也不會獲賠。

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