【本報訊】可加可減機制分為港鐵和巴士兩種,其中涉及港鐵的是搵笨機制,因為港鐵無論賺多少錢,只要有通脹,港鐵一樣自動加價,而且港鐵有尚方寶劍保護,不用行政會議審批;換言之政府也無權干預,港鐵加價完全自動波,對乘客的保障極低。
港府在06年修改法例,向港鐵和專利巴士公司引入可加可減機制,表面是令通縮時港鐵和巴士公司要減價,但實際上機制實施後,只有通脹,未見通縮。巴士公司的可加可減機制,加價依舊要向政府提出申請,由運輸及房屋局審核後,再交行政會議審批,政府握有絕對生殺大權。像九巴去年根據可加可減機制,原申請加價8.5%,社會狂轟九巴獅子開大口,政府計劃大削至4%以下,並且一直採用拖字訣,至今未批出,九巴只能乾等。