話說海航早前以159.6億將啟德第1L區3號及1K區3號地售予恒地(012)，近日再以63.592億將啟德另一幅地售予會德豐(020)，而新地(016)亦表明對海航尚餘一幅地感興趣。

以三幅地皮的樓面呎價約萬五元估算，海航持有的地皮市值約82.65億。若以此價成功出售，海航可總共套現逾300億，賬面賺幅逾30億。不過，四幅啟德地皮的價值，相對於紐約時報中文版所披露的海航逾900億美元（逾7,020億港元）債務，可能不足百分之五。

海航炒地皮賺錢，開啟了中資來港掃地皮的序幕，同時令香港樓市炒得更熱，受害的當然是一眾升斗市民。有朋友曾經告訴我，跑馬拉松或長途越野跑，必須仔細計劃並妥善分配實力，避免過早耗盡體力，導致受傷或後段體力不足而要提早「切碎」；發展房地產亦是漫長過程，要謹慎在各階段適當分配資源，海航當初搶四幅啟德地欲發展為海航城，到近期要賣地套現，就是缺乏考慮一旦水喉關掉時，內部資源能否支持項目發展。

貴為市區土地儲備，啟德地皮屬兵家必爭。本身擁有豐富土地儲備的新地固然希望新增據點，但香港仍有不少具實力的活躍財團。在區內取得兩幅地皮的恒地、會德豐、嘉華和中國海外，預計有意再下一城，爭取成為啟德區大地主；華懋、南豐等擁大量資金兼缺乏土地庫的發展商，亦有極大誘因搶地。

而長實雖然被指淡出香港市場，但近年仍秉承「一年至少一個大盤」的售樓作風，搶啟德地亦有助消除撤資傳聞；甚至擁有大量市區土儲的新世界，已餓地一段時間的信和、華置與嘉里等，憑藍塘傲打響名堂的帝國集團，與及各路中資財團，搶地的實力都不容忽視。海航城最終會否瓦解，現在還是未知之數。

地產小子