新車速報:豐田10人MPV
首次引入電趟門ToyotaHiace2.0
咪以為揸住部SuperCar先會惹到路人豔羨目光,筆者當日試揸新一代Hiace時候,亦同樣引來相當的收視,或許上一代Hiace推出至今十多年,雖然長期企穩銷量冠軍,仍有唔少車迷及用家正期待新車系的出現。代理商至今仍未見落實新車到港日子,但從這部經由平衡進口商引入的民用版Hiace,卻可窺見到新車不少的變革。
記者、攝影:陳偉林 ImageGirl:Maggie
這部新近引入的豐田Hiace屬10座位民用型號,尺碼較上一代變大了不少,雖然座艙只得左邊趟門配搭,但卻是首度安排的電控組合,加上新車低地台底盤設計,既有上落方便的好處,車頭變得成熟穩紮的包裝,完全配合10人大車的實用風格。
相比起外形,無論駕駛艙或車廂鋪排,已較前更趨時尚及房車化,既有妥貼富承托力的仿桶形前排座椅,加上高座椅設計,對外視野更闊更清晰,重有更佳的防撞保護力。其次,車廂配備有齊前後獨立房燈、冷氣連送風安排外,少不了還有大型儲物匣以及多個隱蔽式杯座組合等基本裝置。
新款Hiace備有多台引擎組合,而這部10座位民用版本就用上一台2.0公升直4DOHC電油型號,加埋新組合的4前速短桿式自動波箱,轉檔利落,低、中轉下扭力分布又平均,軚環轉向亦見輕盈準確。筆者試駕由觀塘至西貢一段時,無論彎路抑或凹凸路段,行車表現依然平穩,尤其掟彎時可以感受到懸掛那份柔韌力,完全收放自如。
幾近靠貼地面的低地台底盤結構,還首度備有電趟門組合。
■車尾頂置High-mount煞車燈外,重有廣角魚眼鏡裝置。
■豐田Hiace車系備有多款型號及引擎組合,既有民用又有客貨Van版本。
■咪以為大車難揸,呢堂四幅式軚環轉向輕盈,而且手感不俗。
引擎:1998cc直4DOHC
馬力:133ps/5600rpm
扭力:18.6kgm/4000rpm
傳動:4前速自動波,後輪驅動
懸掛:(前)下搖臂(後)扭力連桿
制動:(前)透氣碟(後)鼓式(ABS)
輪胎:195/80R15
尺碼:4695×1695×1980mm
軸距:2570mm;車重:1670kg
平均耗油:10.0km/L(日本10.15模式)
車輛提供:富利堡汽車(28776700)