Uber昨宣佈推出包括網約的士服務的新平台「Uber Flash」，為乘客配對UberX及的士服務。的士業界今日召開記者會「反擊」，香港的士業議會與多個的士協會宣佈，將推出「eTaxi」網約的士平台，應用程式由十多個的士業界共同出資推出，強調「eTaxi」同樣能做到Uber App的功能。

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被問到昨日原本與Uber合作的天誠汽車集團突然退出計劃，有指他受壓後退出，香港的士業議會主席熊永達指，他並不認識該集團負責人劉偉堅，亦是從報章得知劉與Uber合作是為增加司機收入，據知劉原本不知業界將推出應用程式，而劉於前日下午、即Uber舉行發佈會前一日曾致電他了解該應用程式，但當中並沒有提及與Uber的合作，「我亦都無叫佢做啲乜」，其後才知他第二天退出合作，熊亦坦言他亦無法聯絡劉，「我都想搵佢。」

他直言，業界並不反對有新平台加入競爭，只反對非法白牌車，批評有人利用種種方法鼓勵他人犯法，但自己則逃過刑責，認為對香港社會造成破壞，此類司機在路面行駛如同計時炸彈，促政府加強規管。他直指Uber Flash聲稱以包車形式按自行制定的方式收費並非違法，但熊稱此情況亦有機會違法，因為包車是由乘客與車主簽署合約，但現時不少的士司機並非車主，故提供包車服務可能會誤墮法網，亦可能會喪失第三保。他稱，唯一可能合法的是本身是車主的司機，但此類司機通常年紀較大，未必會使用網約的士服務。

熊又指，即將推出「eTaxi」網約的士平台至今已有近千司機參與計劃，期望至少有過千司機參與才正式推出，預計數星期內可再召開記者會介紹程式。他拒絕透露程式開發成本，只稱由十多個團體共同出資，亦正邀請贊助。熊強調「佢(Uber)做到嘅，我哋完全做到，佢做唔到嘅，我哋都做到。」如Call台服務，設語音系統通知司機，亦會提醒司機馬路上的「騎呢位」，設失物認領服務，電子收費服務等。他強調即使繁忙時間召車收費亦不會提高，但承認乘客可能要等較長時間，就車程較短的預約服務，熊稱會透過計分制鼓勵司機接單，若獲得一定分數司機可換領獎金或獎品等。

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