【本報訊】一度再有延誤危機的南港島綫，可望趕及在下月底聖誕節前後通車。南區居民乘新鐵路由海怡半島到金鐘只需11分鐘，車費約5.3元。預計新綫通車後，南區巴士乘客將大減。運輸署計劃取消11條巴士線，縮減33條巴士及小巴線班次。
記者：麥志榮　梁佩珊

由於金鐘站擴建部份工程嚴重延誤，港鐵及路政署較早前均預警南港島綫可能再延誤至明年初才能通車。但港鐵公司主席馬時亨昨宣佈，兩星期前視察金鐘站的工程情況後，有信心年底前可通車。
港鐵工程總監黃唯銘指出，金鐘站擴建最困難的垂直管綫通道已完成，新綫列車上月初亦以載客模式試行兩星期，正整理報告交予政府，商定正式通車日期。

運輸署擬減11條巴士線

據了解，港鐵目前仍待機電署批出正式載客許可，南港島綫可能在下月25日通車。新綫採用無人駕駛國產列車行走，由青衣中央車務控制中心監控，車廂裝有閉路電視，控制中心人員可透過通話系統與乘客直接溝通。南港島綫繁忙時間每3分鐘一班，由海怡至金鐘只需11分鐘，由尖沙嘴至海洋公園只需12分鐘。
南港島綫全長7公里，由海怡半島經利東、黃竹坑、海洋公園到金鐘。原定造價124億元，2015年通車。但金鐘站擴建等多項工程出現延誤，通車日期押後至今年底，造價亦一再增加至169億元，超支36%，港鐵自行承擔超支費用。
港鐵稍後公佈南港島綫車費表，據運輸署較早前提交區議會的資料，成人八達通車費，海怡至黃竹坑約4.5元、至金鐘約5.3元、至鑽石山約14.2元。利東至香港大學約6.7元。
運輸署會開辦9條新專線小巴接駁南港島綫各車站，新綫通車後6個月內會重組南區公共交通，包括取消11條巴士線，合併4條巴士線，縮短5條巴士線，縮減20條巴士線及13條專線小巴線的班次。
南區區議員柴文瀚表示，南港島綫延誤一年才能通車，加上黃竹坑上蓋物業發展應可帶來幾百億元收益，通車初期應提供優惠，如八折車費折扣作為補償。
柴文瀚指，區議會稍後亦會再討論通車後的公共交通重組方案，其中運輸署建議取消城巴路線71，但該巴士線是不少南區居民來往瑪麗醫院的交通工具，希望爭取保留。