疫症肆虐，政府為防止公共交通成為播毒溫床，運輸及房屋局長陳帆今日表示，在確保市民出行不受影響下，已要求巴士公司每架巴士上座率不可高於7成，以便人與人間可保持足夠的社交距離。不過，巴士業職工會聯盟副主席林錦標直言，要限制巴士7成載客很困難：「若唔准佢哋上車，我哋車長就慘，俾人罵，分分鐘俾人打」，他指若限7成人但卻不規定戴口罩，其實一樣會播毒，「強制性（戴口罩）先可以防止。」他指暫時未收到公司指引應該如何做。

對於政府要求公共交通工具，確保在疫情期間載客量不可超過7成，九巴發言人回應時認為值得業界包括鐵路、電車和各巴士公司探討。發言人以巴士為例，7成載客量接近取消企位，在目前繁忙時間巴士車隊幾乎全數出動情況下，取消企位意味要額外購置巴士。在落實執行方面，根據目前法例，巴士從業員亦無權阻止乘客，在法定載客人數許可下登車。發言人稱，九巴會和政府、業界共同探討有關要求的可行性。

新巴城巴發言人指，兩巴乘客量因武漢肺炎疫情而大幅下跌三至四成，故須調整部份路線班次，以減低虧損及資源浪費。現時在繁忙時段之班次比正常約減少12%，巴士每小時之平均滿座率約七至八成，公司會繼續密切留意客量情況，並與運輸署保持緊密溝通，適時作調整。

嶼巴擅自削班次遭警告

另外，新大嶼山巴士公司早前被揭發偷步「削班」，未經政府批准就先削減7條路線班次。運輸及房屋局局長陳帆今早表示，港府對事件感遺憾，運輸署已向嶼巴發出警告，並會跟進投訴。他又強調，專營巴士服務及班次安排，必須獲運輸署批准才可改動。

立法會交通事務委員會今早亦有討論加強巴士安全問題。陳帆表示，自大埔公路巴士意外後，獨立檢討委員會共提出45項改善建議，現已完成或正在推展絕大多數建議，包括陸續在1,900部巴士加裝安全帶，並於4,200部巴士，加裝電子穩定控制系統及車速限制減速器。當局已預留5億元，資助8成相關開支，加裝系統工作預料3至4年內完成，而完成改裝的巴士，會優先調配行駛途經高速公路的長途巴士線。

陳帆續指，因應去年粉嶺發生的巴士事故，當局將會研究改善巴士結構，而巴士製造商亦會評估巴士結構強度及完整性。巴士公司亦按運輸署要求，於今年第4季，為所有行走機場及途經高速公路的巴士，安裝駕駛輔助系統。當局需要設立巴士安全專責小組，小組領導層包括3名首長級職位及9個非首長級職位，由1名安全總監領導。當局建議新開設的3名首長級職位，每年涉及的薪金連福利開支，則達823.7萬元；至於9個非首長級職位，每年薪金連福利開支則為1,219.8萬元。

與會的民主黨立法會議員林卓廷表明，反對開設新首長職位，認為目前運輸署內已有專責官員負責檢視巴士服務，當局做法等同「出事就開位」。陳帆反駁稱，由於獨立檢討委員會的建議清楚說明，該職位是要帶領團隊審視巴士安全，安全總監的負責的職務範圍廣泛，而且要有前瞻性，面向全球。運輸署署長陳美寶也指，檢討委員會的建議，是希望署方參照外國，有專責部門監管巴士安全表現、工作及培訓。

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