上海、北京、廣州、貴陽等內地城市，已實施汽車限購政策，但隨着深圳汽車限購令將不會於今年內推出，加上內地發改委官員亦對於汽車限購提出質疑，看來該政策於短期內難以蔓延至其他省市。
國家發改委產業協調司機械裝備處處長吳衛日前接受內地媒體訪問時表示，中央政府推出汽車限購的合法性尚待商榷，而限購對於汽車行業亦不是一件好事，也不能解決問題。而他還表示，希望上牌數目能夠及時公佈，便於了解市場狀況及產業發展狀況。

分銷與生產商累鬥累

對於汽車庫存多的問題，吳衛認為這不是甚麼大不了的事，用不着去管，反而市場賣多少，才是值得關心的事情。吳衛此番言論，反映了深圳市政府對於分銷商存貨積壓的問題，並不着急。
事實上，汽車生產商今年上半年以「填鴨式」銷售產品予分銷商，以圖省靚銷量及存貨數字，但應收賬數字卻同時大增，顯示出分銷商接貨後未能即時轉售新車予最終客戶，資金未及回籠至生產商手上。以東風（489）為例，上半年乘用車銷售額按年增長18.6%，但6月底應收票據於半年間激增38%至234.32億元（人民幣．下同），貿易應收款項亦較去年底升31%至34.33億元，足以反映分銷商未有資金向東風找數，雙方遲早累鬥累。