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【5G發牌】急向全球展示領先地位 想買中下價機或要等1年

蘋果日報 2019/06/06 10:00

中國工信部5G發牌

中國工信部今早發放5G商用牌照,由中國電信、中國移動,中國聯通及中國廣電獲得。內地媒體指,業內原初預計牌照發放時間是今年10月初,但中國當局提早推出,目的是要在當前中美貿易戰衝擊全球經濟的不利環境下,向全世界展示,中國仍有能力在5G網絡領先。
內地新浪網就形容,5G牌照的發放,對中國通訊科技應用,以至經濟發展而言,無疑是一針強心劑。報道謂,「十多年來,中國的通訊圈都有句老話:1G空白、2G跟隨、3G突破、4G並跑,到了5G時代,終於有望成為領跑者之一。」可見內地對5G的期望。
業內指出在中國政府對中國三大電訊商發放5G牌照後,將在內地掀起5G基建熱潮,3年內中國基地台數量有機會超過300萬個,5年內基地台數量則可達600萬個。華為曾預計5G的直接經濟產出在2020年至2025年間達10.6兆元人民幣(約12兆港元),若包含間接帶動的經濟產出則約為24.8兆元人民幣(約28.1兆港元)。
對於運營商、設備商、手機廠及消費者來說,5G牌照的頒發還有着以下不同的意義:
影響一:3大運營商,一家獨大或改寫
過去,中國移動在4G時代一家獨大,規模約是中國聯通和中國電信總和的兩倍。但在5G牌照發放後,內地3家電訊商此一格局或將改寫。
根據之前中國工信部向中國3大電信營運商規劃的5G試用頻譜來看,中國電信和中國聯通可能取得3500MHz頻譜,中移動則取得2600MHz和4900MHz頻譜。這就意味着,聯通和電信與試驗頻譜相脗合,且會獲得廣泛的產業鏈支持,這將大大降低建設難度和成本。中移動雖然有更大頻寬,但2.6GHz的成熟度略低於3.5GHz,組建產業鏈存在難度。
內地媒體亦指,5G時代,聯通和電信,與中移動勢必一戰,這也是有關部門在3大運營商的平衡性上做出的調整。中國移動如何保持4G的領先優勢,將是必須要面對的問題。
影響二:通訊設備商,終於有錢賺
所謂設備廠商,主要還是以華為和中興為主。雖然愛立信、諾基亞等亦在名單中,但採購份額懸殊較大。
根據新浪網報道,華為目前已獲得40多個商用合同,其中25個來自於歐洲,10個來自中東區,6個來自亞太區,另一個來自非洲,唯獨沒有中國。華為5G產品線總裁楊超斌曾解釋稱,「中國地區,雖然我們跟移動、電信、聯通都在做實驗,但因為臨時牌照還沒發,在中國做的實驗還不能叫商用。」隨着5G牌照發放,華為與中興「逐鹿中原」,亦有一番惡鬥。
有業內人士對此直言不諱,「設備商賺錢的日子終於到了」。當然,還有巨額的基站維護費用等,這也是一筆不小的收入。
影響三:手機廠商,換機潮是最大的動力
5G牌照的落地,最雀躍的應該是手機廠商。多位手機廠商人士均認為,5G將是行業格局的一個新的分水嶺,消費者要體驗5G網絡的速度,就必須購買5G手機,因此5G毫無疑問被廠商們視為驅動用戶換機的下一個動力,也成為各家獲得增量用戶的來源。
事實上,華為、OPPO、小米等智能手機早已推出5G智能手機,希望在市場成熟之後分得一杯羹。例如,華為就推出的折疊屏幕5G手機Mate X,如無意外,本月即將在內地發佈;OPPO發佈了Reno 5G版,並在內地公開招募首批5G體驗用家;小米也推出了MIX3 5G版,產品已經在瑞士等歐洲國家正式發售。
影響四:消費者,中低價位手機還要等一年
中國當局發放5G牌照,但是不是5G手機要很快普及?答案是否定的。即使能使用,體驗感也不佳。首先,5G網絡的建設還處於早期階段。內地3大運營商只在一些重點城市的核心區域建設了5G基站,且仍處於調試階段,覆蓋廣度等還不完善。其次,5G手機的數量仍舊有限、價格偏高的問題。以華為的Mate X為例,該產品官過方定價為2,299歐元,折合人民幣近1.8萬元(2萬港元);OPPO Reno 5G版售價899歐元,折合人民幣也近7,000元(7,936.9港元);小米MIX3 5G版算是相對便宜,手機599歐元,折合人民幣不到5,000元(5,669港元)。
中國移動曾預測,2019年年底5G手機價格在5,000元人民幣左右,到2020年年底,5G終端會向中低價位下探,部份5G手機的價格可能會降至1,000元(1,133港元)左右。
新浪網
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