沙中綫紅磡站調查委員會聆訊踏入第26天，港鐵設計經理梁福榮上午繼續作供。梁指，禮頓在施工期間曾兩次改動連續牆設計；不過自己及設計團體是至今年7月才得悉第二次改動，認為是被「矇在鼓裡」，又稱任何改動均需在施工前通知屋宇署。不過，另一名港鐵建造經理陳傑霖在庭上反駁梁的說法，指有關改動只是「輕微修訂」，毋需事先申請。

梁所指的兩次改動，第一次是指移除牆頂的U型鋼筋，第二次是削低牆頂石屎，改以全條鋼筋取代螺絲帽接駁。梁福榮上周作供時曾解釋，指禮頓作第一次改動時，其轄下的港鐵設計團隊因與建造團體有溝通誤會，故未有適時通報屋宇署及作申請。

庭上披露，梁福榮曾向禮頓風險經理Justin Taylor發電郵，要求就有關永久設計更改提交正式建議，否則港鐵的設計團隊很難與屋宇署申請批核。梁指，發電郵前已一直未收到修改建議，事情最後有在每周例會上跟進，並獲得解決。

不過，其後作供的港鐵建造經理陳傑霖直接反駁梁福榮的說法，指第二次改動屬「輕微修訂」，只需在完工前14日，即填寫「新建樓宇/改建及加建工程表格（BA14）」、向屋宇署報完工前呈交便可。

陳傑霖續解釋，指當時要處理更多更重要問題，「例如支撐唔好，無可能等到屋宇署同意至做現場嘅嘢。」他又稱，「雖然屋宇署可能會有唔同睇法，我就唔好意思，但我覺得無影響質量。」

至於禮頓為何在2015年12月、即第三次發現剪鋼筋問題，才向泛迅發出不合格報告（NCR）。陳傑霖指，不合格報告是最後的處理方法，是當承建商未能處理問題才會向承建商發出。

另外，委員會資深大律師Ian Pennicott指在庭上表示，上月曾收到刑事檢控專員來信，稱中科董事潘焯鴻曾到廉政公署作供，有關內容可提供予調查委員會；Pennicott考慮後認為毋須將供詞納入聆訊之內。