【本報訊】政府與地鐵終落實就興建西港島線展開規劃工作，不過，環境運輸及工務局局長廖秀冬昨直言，由於港島南區人口密度較低、鐵路覆蓋路程較遠，會待考慮整個南區規劃、旅遊及商業發展後再決定興建南港島線，換言之，南區居民仍要無限期承受費時失事的塞車痛苦。
地鐵行政總裁周松崗昨表示，地鐵已擬備興建南港島線的規劃方案，全長十五公里的路線包括海怡半島、利東、黃竹坑、海洋公園、數碼港、華富及香港仔等車站，乘客亦可於金鐘及大學站轉乘港島線及西港島線，預期地鐵乘客由黃竹坑往金鐘只需六分鐘車程，遠較現時使用路面交通的三十分鐘省時。

區議員表示失望

周松崗指出，由於南區旅遊包括海洋公園擴展計劃及商業發展的正進行整體規劃檢討，要待檢討後始能落實南港島線的興建工作，目前南港島線可說未有興建時間表。
南區區議員林啟暉表示，每日上班繁忙時間及周末黃昏，均是香港仔隧道擠塞的高峯時段，居民到銅鑼灣往往要塞車一小時，對於政府未正視居民長久以來興建地鐵的訴求，感到失望及不滿。