沙中綫紅磡調查委員會聆訊踏入第31日，繼續由港鐵職員作供。委員會主席夏正民庭上質疑，指禮頓就剪鋼筋事件進行的內部調查似只是「門面功夫」，又再次批評港鐵在事件被揭發才後補文件的做法。

港鐵建造經理（沙中綫土木工程）傅賢哲表示，中科董事潘焯鴻在2017年1月向禮頓通報剪鋼筋事件後，時任港鐵總經理（沙中綫土木工程）胡宏利要求他跟進，他亦隨即要求禮頓項目總監Anthony Zervaas調查事件，但當時沒有就調查和交報告的時間設限，只要求對方盡快呈交。

委員會主席夏正民質疑，有關調查竟沒有查問港鐵和禮頓以外人士，又沒有向作出指控的潘焯鴻會面及對話，形容報告似是「門面功夫」。傅賢哲認同，解釋當時以他的理解，該份報告只是「內部報告」，做法是行業慣例；惟他又認同若有同類情況再發生，應進行更詳細的調查。

今日聆訊另一焦點，是港鐵在今年6月、即剪鋼筋醜聞被傳媒揭發後，港鐵才後補製作螺絲帽的檢查清單，但報告註明的日期卻填寫上2017年2月17日。傅賢哲稱，當時知道擬備的紀錄會填寫較早的日期，有提醒港鐵同事要在文件上提及是「事後紀錄」，不過他沒有參與填寫日期的討論，不知是誰決定在文件寫上2017年2月17日。傅又強調清單既然已註明是事後紀錄，填寫哪個日期對他並無任何意義。

夏正民即再發砲抨擊，指港鐵準備清單時理應填寫當時的準確日期，又舉例稱醫生也不會在診症後一年才填寫事後紀錄。傅則帛則指，當時曾看到港鐵一級建造工程師馬明呈、以及高級工務督察黃智超曾討論填寫日期問題。

傅賢哲又指，製作後補紀錄僅作港鐵內部參考，當時不知道會呈交屋宇署。代表政府的大律師彭禧雯引述馬明呈的證供，顯示港鐵早前準備將文件提交屋宇署等部門時，曾詢問過傅賢哲應用哪種格式提交，傅即稱已不記得當時情況。

另外，庭上又提及紅磡站東西線月台層板底部出現蜂巢現象問題。傅賢哲在本年10月向委員會提交證人供詞時，曾指港鐵就石屎質量問題發出過3份不合格報告（NCR）。傅今作供時指相關NCR報告已增至4份，相關調查亦由原訂10月底完成，延遲至明年1月。