要數近期最炙手可熱的車款，毫無疑問Suzuki Jimny必定是榜首之選。自日本公佈開始已瞬即替各大汽車討論區「洗版」，多間水貨商爭相從日本搶貨返港，其後代理高調宣佈以「20萬有找」車價收訂，大量車迷都因為被Jimny趣致的外形吸引，紛紛放低支票落訂，頓時間陳列室擠得水洩不通，有傳代理於短時間接獲多達數百張訂單，一時間成為城中熱話。假如閣下已於上年訂購了Jimny的話，代理公佈本年四、五月左右便可交車，但若現時才訂車，便要等到2020年第二季才有車交，而且車價亦要多付一萬，冇辦法，事關Jimny實在太搶手了。

據了解，有不少落訂人士是基於外形及車價吸引而去買Jimny，卻不知Jimny的真正底蘊。就在你取車前，必需先搞清楚一點：Jimny並不是SUV。它採用了陣式車架結構，前後懸掛亦是非獨立的硬軸式，全長只得3.6米，正確統稱應為小型越野車。

在版本方面，香港輸入的皆為1.5公升的歐規出口版，分別有5速手波及4速自動波選擇。只是20萬左右車價，大部份成本都落在機械部份，總不要期望有甚麼豪華設備了，天窗、真皮櫳、雙區冷氣、engine-start、keyless-go、電子手掣……統統都沒有，而且後座不算闊落，尾箱空間更是細得可憐，就連發熱線插頭也是外露的，收車前敬請要有心理準備。不過少量基本豪華設備仍有配置到，譬如後波鏡頭、多功能真皮軚盤、USB、藍牙，當然亦有電動車窗。

在數字上，這台1.5公升引擎輸出102匹及130Nm扭力，動力表現只屬一般，幸好車身算輕，表現也屬合格，而要發揮它的動力，便必須要將轉速拉高，力氣確實會生猛一點，但換來的壞處是會有引擎聲直接傳入車廂，但考慮到越野車較粗獷定位，還可勉強接受。

由於Jimny採用了陣式車架及非獨立式懸掛，它的行車感會與時下流行的SUV截然不同，重心明顯偏高，硬避震會產生一定顛簸感，軚感模糊，轉向比例亦非敏銳，而且前後胎較為窄身，車身擺幅及抓地表現亦與運動性扯不上關係，以SUV標準來說當然不合格，但始終是正規越野車，始終要妥協。

今次測試的是5前速手波版，它的檔位不算模糊，離合器操作亦很輕巧，更有hill-start系統，斜路開車時不會溜後，另外是頭三檔齒比分佈頗理想，不會有二波太大力，三波又欠衝勁的尷尬場面，日常應用也很易適應。另一個玩法是可透過副波棍去選後驅或四驅行車，日常使用大可多選後驅，會比較慳油，軚盤操作較輕盈，迴旋半徑亦會細一些，不過穩定性會稍遜，高速入變會出現較大傾側。相反行四驅感覺就大有分別，會明顯感覺到前軸抓着力提升很多，軚盤亦會沉實些，駕駛感會更加穩紮。而Jimny另一個真正賣點，就是有無限改裝潛力，純針對外形或性能均可，大可按自己喜好設計出心水配搭及個人風格，取車後記得預留一筆錢去改裝，事關Jimny最好玩的地方，就是改裝。

Suzuki Jimny規格：
引擎：1,462c.c.直4
馬力：102PS/6,000rpm
扭力：130Nm/4,000rpm
傳動：5前速手動，四驅
售價：約21萬
查詢：Suzuki HK

採訪：廖宏俊
攝影：許先煜/徐振國

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