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【先凍後加】港鐵可加價2.55% 觸及封頂機制今年凍結票價 加幅未來兩年追回

蘋果日報 2020/03/26 17:19

港鐵港鐵加價票價調整機制

港鐵「有加冇減」票價調整機制再次「奉旨」啟動,按方程式計算結果,港鐵票價來年加幅將達2.55%。不過票價機制另設的「封頂」安排,早已限制港鐵今年只能凍結票價。然而凍結票價亦只是將加價之苦延後,港鐵表示,今年未加的加幅會於未來兩年追回,2021年中會先追加1.28%;2022年需追加1.27%。由於封頂機制是連續第2年啟動,去年未加的0.3%亦會於2021年追回,意味明年中未計該年加幅,未加的累計加幅已達1.58%,足以達到在下年啟動加價的標準。

港鐵票價方程式由兩組數據啟動,其中去年12月通脹率早前已公佈為2.9%,而另一組今日公佈的去年第4季運輸業名義工資指數,數據為3.4%,代入港鐵票價調整方程式計算後,加幅為2.55%。不過票價調整機制內,另設與去年第4季本港住戶入息中位數按年變幅掛鈎的「封頂機制」,而早前相關數據已公佈,本港住戶入息中位數按年倒退約2.48%。即使票價調整方程式計算結果錄得加幅,但由於加幅超出市民負擔水平,故只能凍結票價。

按照機制,港鐵原本要以提供優惠形式凍結票價,但車費表則會照樣調整。不過港鐵與港府商討後,決定簡化機制,未加的加幅只會分兩年押後調整,由明年起追回。由於去年港鐵票價機制的封頂安排亦有啟動,尚有0.3%未加的加幅,要於2021/22年度追加,連同今年未加的加幅,港鐵在2021/22年度,要追加的票價加幅合計已達1.58%,足以達到在該年度啟動加價的標準。

早前港鐵另行宣佈為共同抗疫,今年內票價不會調整。港鐵表示,目前港鐵提供的每程3.3%折扣優惠將會持續。實行此計劃後,使用八達通乘車的乘客票價自2019年1月起至明年1月1日會維持不變。若港鐵不再延續有關優惠,市民最快到明年1月2日起,因優惠期完結,票價要先加3.3%。

港鐵又指,考慮到自今年1月下旬起,政府機構及私人企業實施在家工作安排,加上其他不同的原因,使用港鐵都會票的乘客可能因而減少外出。港鐵將會為港鐵「都會票」乘客作一次特別票務安排,延長其都會票餘下車程有效使用期多40天。

港鐵票價結構關注組成員Aaron表示,對於港鐵連續兩年處理封頂機制安排時,均選擇以簡化方式,即直接押後調整收費表,而非先調整票價再向乘客提供封頂折扣,質疑港府2013年與港鐵檢討票價調整機制時,設計的制度有問題。他又指,封頂機制只是將加價幅度不斷延後,累計的加幅數據難以抵銷,變相反令全港乘客「欠咗港鐵」。

雖然港鐵本年不能加價,但經民聯指受疫情影響,香港失業率及就業不足率料持續上升,入息中位數卻降,促港鐵承擔企業社會責任,減價三成紓解民困。實政圓桌立法會議員田北辰則建議,港鐵未來三個月將票價減半,以回饋乘客,他指港鐵大部份盈利已非來自票價,當中物業發展權益的盈利,足夠長期回饋市民。他相信,政府樂意發揮促成此事,重點是港鐵管理層是否同意,但就預言應該會有好消息。

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