對於大改款車，每間車廠的處理手法都不盡相同，有的只是稍稍更改外形，但內裏的機械結構其實與舊款幾乎一樣；亦有些車廠怕外形一時間轉變太大，雖然新增了許多設備，但外觀就不敢作出太大改動，此舉實在難以吸引舊客戶轉買新車。

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而平治則持相反論調，事關第四代平治A-Class是一部百分百全新車，車架採用了全新的MFA結構，車體比上代略略擴大，更大突破是新外形亦再無上代設計影子，線條簡潔了許多，頭燈也改用了類似新款CLS設計，一望便認得出是新A-Class。另外，今代轉用了分離式尾燈，毋須再如上代要遷就尾燈外形，令尾箱進出口呈彎曲，又闊又窄放置物品很不方便，新版則沒有上述問題，間隔很齊整，容量亦比以前多29公升。

整個車廂亦完全告別上代設計，整個中控台鋪排，以至每一顆按掣都是全新的，首當其衝必然是首次出現於A-Class的雙屏幕，設計叫人耳目一新，個人最欣賞是冷氣出風口，設計如噴射筒之外，調校溫度上升時會泛起紅光，而調低溫度又會泛起藍光，感覺新穎。

除了對應實體掣操作外，中央及軚盤都新增了輕觸式操作面板；最為特別是首次出現於平治車系上的MBUX語音系統。只要說出口令：「你好奔馳」或「你好平治」，便可以與汽車對話，操作方法類似Siri，可控制座椅加熱、天窗開關、循環風、報時……等，不過現階段中文辨識能力仍一般，但廠方指待將來韌體升級後，情況將會有所改善。

整部車的機械配搭都是全新的，A200採用的1.3公升直4 turbo引擎是與雷諾集團共同開發，163匹及250Nm扭力輸出，0-100km/h需時8秒；波箱雖然維持7速雙離合器結構，但硬件及結構上已經與上代完全不同。

A200雖然是入門型號，但對這套全新機械組合感覺相當良好，都市行車會發現隔音效能有顯著改善，低扭及起步反應都比預期好，中轉速區域很豐盈，它當然不是有很強勁的加速力，然而駕駛感很爽快，引擎似是盡心盡力俾足163匹，波箱轉檔反應積極了，銜接時亦不存昔日的猶豫感，跟引擎同樣變得爽快。

而在Dynamic模式下，油門及轉向都會變得較為敏感，駕駛起來亦蠻有動感，不過就算採用較硬避震，還未能全面穩定車身重心擺幅，如果彈簧硬度調高點，吸震筒緩衝拉伸放緩一點，令車身穩定性再加強便更好，但以入門型號論其實已表現滿意，再者，若然造得太出色的話，哪有人買將來的AMG版？

Mercedes-Benz A200規格：
引擎：1,332c.c. 直4 turbo
馬力：163hp/5,500rpm
扭力：250Nm/1,620rpm
傳動：7前速自動，前驅
售價：$349,000
查詢：仁孚行

採訪：廖宏俊
攝影：許先煜