公共專業聯盟政策發言人黎廣德形容現時的高鐵已是失控和失效的「雙失工程」,失控是因政府根本無法阻止成本不斷飆升,而港鐵和政府互相推卸責任,令項目大有機會因雙方對簿公堂而停工;失效則因政府早前宣佈興建北環線,將聯同西鐵將西九柯士甸站、錦上路及深圳福田站連接起來,全程僅22分鐘,足以取代高鐵的功能。
黎廣德指未完工的西九龍總站已製造了38萬平方米的地下樓面面積,相等於5座時代廣場的規模,若以其中20萬平方米興建地下商城,足以成為全球最大的地下商城,按港鐵商場的租金計算,每年可獲37億收益,50年收益則逾1,800億,遠超政府評估高鐵帶來的780億。黎又指,餘下的面積亦可用於其他非商業設施,對社會的整體效益將高於盲目投資高鐵。
■記者林偉聰