飛機頭等艙座位寬敞一點、待遇高人一等、出入機艙也快一點，但一旦出意外，死難風險更高。英國一項模擬空難測試發現，客機墜毀時，頭等艙乘客全部必死無疑，反而越坐近機尾生還機率越高，縱觀全機，存活率高達78%。

測試以一架共170個機位的波音727客機，在墨西哥偏遠沙漠俯衝撞地面。測試發現，頭等艙乘客幾乎必死，坐機尾則「比較安全」，而且「空難」發生時，安全帶和空難對應姿勢對死傷起關鍵作用。

頭手推向前座減受傷率

測試用了三個假人公仔，結果顯示：空難時，將頭和手推向前座位椅背，並扣上安全帶的，受傷機率最少；只扣上安全帶的，頭部會受重傷；沒扣上安全帶的，必粉身碎骨。硬件方面，空難後地面照明和行李鎖運作良好，唯一不足是部份電線會散落一地，阻礙乘客逃生。
今次模擬空難的客機，由55歲機師斯洛克姆駕駛，駛至高空約762米（2,500呎）時，他跳降傘離開機艙，並用頭盔拍攝，客機之後由地面機師遙控俯衝落沙漠，耗資達100萬英鎊（約1,256萬港元）。對上空難測試於1984年由美國太空總署進行，但當時測試的波音720客機瞬間變成火球，數據有限。
英國《星期日郵報》