本田（Honda）CR-Z在2010年推出，至2016年停產，短短六年到底犯了甚麼錯？有人說因為混能動力系統馬力不夠大，又有人說雖然車身細但重不夠靈活好玩。不過，身懷本田魂，揭背外形又有本田日系小跑風格，又多改件，都吸引不少追捧者。現在再註冊商標，是否代表這部車仔有機會回歸？

日本本田被發現在美國專利及商標局（United States Patent and Trademark Office）註冊CR-Z這商標，而外國傳媒MotorTrend更發現在7月29日申請且已被接受。根據資料，CR-Z商標可以製作車款結構部件，當然亦可以推出新車款。始終CR-Z這樣的雙門hatchback小跑外形，無論是混能或是全電動，都應該總會吸引不少車迷，增加廠方銷售數字。

而據CarSalesBase的資料顯示，CR-Z在2011年於美國的銷量最好，賣出總共11,330部。之後一年就賣出4,192部，再去到2013年至2015年，則分別賣出4,550部、3,562部及3,073部，去到停產年份2016年就賣出2,338部，2017年705部，到2018年則只有38部。

至於在歐洲銷量亦麻麻，2010年至2016年的銷量數字則分別為5,704部、4,385部、2,065部、696部、301部、32部及2016年只賣出1部！

美國車價$20,295美元起，CR-Z採用1.5公升引擎配電動馬達，馬力130hp，還有六前速手波及CVT選擇。不過這個配搭及車價似乎沒有為車款帶來成功，所以如果推出新款車，本田應該會在動力上作出改動，例如全電動？或是如車迷所願，用上馬力更大的引擎配輕量車身？

撰文：Michael

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