「活着是因為我像胎兒般蜷縮起來！」同一場意外、同一架客機，機組人員圖米里（Erwin Tumiri）等六名生還者卻跟機上其餘71人有着迥異命運。有航空專家提醒其實並非所有空難都必死無疑，若能提高警覺做足安全準備，或能抓住一線生機扭轉厄運。
圖米里記得快要墜機的時候「人人都嚇到站起來驚叫」，自己就依安全指示做出緊急降落時應做的「Brace（俯身抱頭）」姿勢，「將袋夾在兩腿間然後蜷縮得像胎兒一樣，這是遇上事故時建議的保護動作」；同樣是機組人員的另一名生還者蘇亞雷斯（Ximena Suarez）則「記不起當時情況」，只記得機艙電燈都熄了。

90%空難屬「可生還」

生還與否不一定只能聽天由命。英國航空專家布雷恩韋特指，去年航空業界平均每310萬次飛行出現一宗意外，頻率之低稱得上是「輝煌成績」，有賴業界吸取空難教訓優化安全培訓與客機設計，如機身用上不易燃物料、座椅更能承受撞擊、更清晰逃生指示、緊急出口範圍有更多空間加快疏散等，種種改善無非想增加生還率。歐盟運輸安全委員會估計，目前其實有90%空難屬「可生還」類別。
乘客亦要做好本份，除正確扣緊安全帶及留心安全廣播等，登機時宜記住座位距離緊急出口多少行，萬一像蘇亞雷斯所講機艙停電而漆黑一片，或因起火冒煙而視野不清，都可靠數行數走到緊急出口；亦應無時無刻穿合適裝束以便疏散；而臨危不亂用「Brace」姿勢自我保護亦是關鍵，圖米里就是這樣撿回一命。
英國《每日郵報》/The Conversation網站