港府擬成立獨立調查委員會跟進沙中線醜聞，惟實際作用成疑，2014年，港府曾就高鐵工程嚴重延誤及超支，委任三人獨立專家小組跟進，但兩大「罪人」港鐵前行政總裁韋達誠及前工程總監周大滄，最終分別穩袋3,000萬及590萬酬金提早離職，遺下高鐵爛攤子。

調查高鐵工程延誤的獨立專家小組，由法官夏正民擔任主席，兩名工程專家Peter Hansford和Andrew J Whittle出任委員。小組耗逾半年時間完成調查，2015年1月底公佈結果，斥路政署監管港鐵不力，又無視獨立顧問警告，對上則向運房局隱瞞延誤超支問題；報告沒有點名評論時任路政署署長劉家強及時任運房局局長張炳良的責任。報告亦斥港鐵匯報混亂及蓄意隱瞞，令政府被蒙在鼓裏。

事隔3年，港鐵工程再爆醜聞，匯報混亂、涉嫌隱瞞、路政署監管不力，以至運房局高官聲稱不知道事件，被蒙在鼓裡，與當年高鐵醜聞幾如出一轍，再成立調查委員會作用成疑。