當年今日
關於我們

基金觀點:
無人駕駛車將成交通主流

蘋果日報 2017/05/26 00:00


每當談及無人駕駛車或自動駕駛車,總會有人為不需再當司機而感到興奮,不過享受駕駛的人則對這新技術興趣不大。正如至今仍有不少人喜歡策馬奔馳,但我們已不再以馬代步,未來人手駕車很大機會如騎馬一樣,變為一種嗜好,並被自動駕駛車所取代。
無疑要實現此情況,首要解決社會對無人駕駛車安全性的憂慮。目前最為人所擔憂的,是局部自動駕駛期間由自動切換至手動後導致意外。部份車廠已計劃跳過推出局部無人駕駛車,直接推出完全自動化汽車。黑客及恐襲是另一隱憂,但這問題不局限於無人駕駛車。
諷刺的是,人手駕駛其實更危險。汽車感應器可應對大部份天氣情況,數據共享也可促進汽車學習,即使自動系統偶有出錯,安全度仍較高,因自動駕駛可除去誤判等人為交通意外,或會促使監管機構接受無人駕駛車。

無人駕駛車的道德問題是另一關注點,系統該如何應對駕車中的兩難困局,如於禁止行人的道路上遇到正在過路的行人,若直駛將撞到行人,轉向則會撞牆傷到車內乘客。其實,同樣道德問題不限於無人駕駛車上,目前已有不少學者在研究此範疇。
想像一下,交通變成經計算的世界,自動駕駛車將速度調節到政府限制範圍內,並提升車程效率。交通事故可以立即被車輛指揮中心納入路線規劃。若車程將被延誤,汽車會向你手機發送信息,甚至調整你的鬧鐘,確保你準時上班,不過大家將無法將遲到歸咎於交通。車廠間競爭將由車速轉至娛樂、智能及舒適度。
隨着學術界、企業及監管機構均積極發表自動駕駛車的資訊,以助公眾加深認識及建立信任。相信與過往各新科技發展無異,無人駕駛車亦將由先行者帶動,並會普及化。當然,如喜歡駕車的人亦不用感到不安,未來數年人手駕車仍屬主流,而且與自動駕駛車共享道路可令人手駕車變得更輕鬆,因機器的可預測性較高。

Mark Wilson
富達國際工業股分析師
97年主權移交至今,香港前進還是倒退?「蘋果」與你細數廿載風雨。
【回歸二十年】專頁: http://hksar20.appledaily.com.hk