【本報訊】港珠澳大橋行走中港汽車，但內地排放標準較香港寬鬆，就重型車輛而言，內地採用的「國五」標準較香港採用的「歐六」標準，在氮氧化物及粒子兩種排放上，分別寬鬆5倍及2倍。環保署回應指，非商用車輛不需遵從本地排放標準，但「國五」與「歐六」兩套排放標準相若。

港珠澳大橋中港兩地汽車穿梭往還，但兩地排放標準有差異。環保署資料顯示，香港採用歐盟六期標準，而內地現時則採用「中國第五階段」（國五）標準，兩套標準在重型車輛的排放規定有較明顯差異，「歐六」僅容許氮氧化物及粒子的排放為每公里460毫克及10毫克，而內地的「國五」標準容許兩種污染物排放分別為每公里2,800毫克及30毫克，較「歐六」標準寬鬆約5倍及2倍。

非商用車毋須遵守本地標準

在輕型車輛方面，兩套標準准許排放量大約一致，在就柴油車輛的氮氧化物排放上，「國五」容許排放量為每公里180至280毫克，較「歐六」所容許80至125毫克，高出約1.25倍，而在一氧化碳和粒子的排放標準上則一致。

環保署指，已登記跨境商用車輛均須符合本港的廢氣排放標準，但以私家車為主的非商用車輛則不需遵從本地排放標準，但「國五」與「歐六」的排放標準大致相若。

東涌區議員郭平質疑，港府未有政策處理排放超出香港標準的內地車，對東涌空氣造成損害。健康空氣行動社區關係經理龍子維認為，雖然內地對車輛排放有「國五」標準規管，但內地車亦未必能符合有關標準。

■記者曾偉龍