李耀培剖析今次事件時指，意外之後的士「視覺上」被壓扁，但細心觀察不難發現，的士只是車頂被壓扁，車身結構變形，但實際上車身沒有完全壓毀；的士被撞後椅背沒有倒下，加上車身翻轉後如同大鐵箱一樣着地，在椅背支撐下，反而令車廂內仍有一定空間，在車底支架保護下，只要乘客及時捲曲或側身躲避，仍有足夠空間活命，不致被活活壓死。而被撞的士是豐田大皇冠，屬於豐田車廠旗艦車種之一，結構較堅固，能夠抵受較猛烈撞擊；李表示要將大皇冠汽車完全撞扁壓毀，有一定難度。此外，旅遊巴事發時空載沒有乘客，只有司機一人，車身重量大減，即便旅遊巴車頭鏟上的士車底，破壞力亦已大大減低。最後李耀培補充說，相信意外發生時，的士司機及女乘客有佩戴安全帶，否則在猛烈撞擊及車身打滾，兩人極可能被拋出車外，非死則傷；今次意外在上述多項幸運因素影響，令的士上兩人幸運地撿回一命。