新巴及城巴發言人表示，西港島綫通車後，由於新巴及城巴不少路線與港鐵重叠，乘客量將大幅減少，因應居民乘車模式轉變，需重組路線及削減過剩巴士，以免出現虧損。
的士小巴權益關注組大聯盟主席黎銘洪指，小巴過海線由於車程快，相信客量未致流失太多，但行走西區至中環及東區的100多輛港島區小巴，及來往香港大學的數十輛小巴，受影響最大。
汽車交通運輸業總工會的士分會主任杜燊棠稱，現時西區每朝繁忙時間都有不少趕時間的居民搭的士，出中環車費約數十元，比港鐵車費貴，加上的士去到上環便經常因塞車而受阻，令的士競爭力大減，預計西區的士生意額會下跌一成。電車則繼續保持收費最低優勢，電車公司發言人表示，仍然保持樂觀的態度，深信電車在便利性，經濟實惠和環保等方面具有優勢。