《立場新聞》獲「南丫海難」死者家屬提供，警方於 2015 年提交予死因庭的調查報告，揭示警方曾向死因裁判官建議召開死因研訊。文件又顯示，警方一度循港九小輪船員工時安排、24 小時輪班制等方向調查，並邀請三名港九小輪管理層作供，但全部人拒絕會面。

海難中撞向南丫四號的海泰號，由港九小輪經營，撞船當日，船長及船員早上 7:30 開始當值，至撞船時已工作超過 12 小時。當年曾於獨立調查委員會研訊，提及船員工時問題的港九工團聯合總會前主席李國強，批評拒絕協助警方調查是不負責任，質疑「可能唔想畀人知公司咁多野」。他又認為事件反映，召開有傳召權的死因研訊是更理想做法，慨嘆「家屬都係想知個真相，同埋點解政府有咁多野唔想公布」。

港九小輪目前正經營中環至南丫島及坪洲等離島航線。《立場新聞》曾去信港九小輪查詢，至截稿前未獲回覆。

2012 年發生南丫海難後，政府宣布成立由法官倫明高主持的獨立調查委員會，以確定事故起因，防止同類事件再發生。港九工團聯合總會前主席李國強當年曾主動去信委員會，希望就港九小輪「海泰號」船員的工時問題，以證人身分作供。他提出海泰號船長或船員，於案發當日都全日在船上，上班時間是「返 24 小時，休息 24 小時」，擔心工作疲勞或會導致海員判斷錯誤和犯規。委員會專家 Captain Pryke 當時亦留意到海泰號船員 24 小時當值的制度，直指「海泰號船員在 2012 年 10 月 1 日的疲勞狀況，是一個應當考慮的問題」。 

警方在 2015 年提交予死因庭的調查報告中，提及曾經循這方面調查，以了解「海泰號」所屬的港九小輪有限公司，船員輪班的情況。

警方於報告指，獨立調查委員會聆訊期間，接受了「 Representative of the Harbour Transportation Worker’s Union 」主席、譯音姓 Fan 先生作供的請求。警方按 Fan 的供詞，引述他指港九小輪轄下公司「Islands Ferry Company」所聘的海員，每更工作達 24 小時，部分人投訴休息和用膳時間不足。警方指，曾聯絡數名工會代表，查詢有沒有人可就相關問題作供，但最後都找不到。

報告又透露，警方曾邀請至少三名港九小輪管理層錄取口供，包括港九小輪執行董事伍先生、運營經理林女士、及總船長林先生錄口供，但全部人均拒絕會面，而時任董事及總經理的伍先生曾在獨立調查委員會作供。

警方在死因調查報告，逐一交代希望接觸有關人士的原因，其中伍先生於 2014 年曾在「本地船隻諮詢委員會」轄下小組委員會會議上提出，渡輪界已調整船長和船員的當更安排，又指目前工作及休息各 24 小時的輪班制，在人手不足的情況下，並非討論調整的適當時機。

警方相信，伍知道公司對 24 小時編更制度的取態，而有關制度有可能導致「海泰號」船員意外當晚因疲勞而遲遲未看到「南丫四號」。

就運營經理林女士，警方指，她代表港九小輪與員工簽署僱傭合約，故相信她可就僱傭條件、工作時數、編定休息時間、訓練安排和福利提供資料。而總船長林先生 ，警方相信他可就一更 24 小時的工作情況、每條航線的風險和預防措施、有否就工時的投訴、導航設備、航行情況等提供意見。

不過，《立場新聞》記者翻查獨立調查委員會報告，當時僅有時任港九工團聯合總會主席李國強作供，並提及船員工作時數和編更安排，未找到譯音姓 Fan 的男子曾作供提及有關內容。

李國強近日接受《立場新聞》訪問，指對當時聆訊細節記憶猶新，「(海泰號) 黎船長，一早 7 點幾去中環碼頭攞船，向南丫島行，夜晚發生事時係 8 點 20 分，嗰時已做咗 12 個幾鐘頭，已經行咗幾轉船......所以啲船員仲可唔可以喺固定崗位，一個做瞭望，一個睇住機房？我哋覺得咁長時間，可能大家有啲鬆懈。」

李國強透露，他在聆訊作供後過了一段時間，收到水警來電查詢船員的工時問題，「我都係照咁上下同佢哋講。（警方）叫我介紹，有無啲船員可畀資料佢地。我話，你不如問吓船公司攞啲資料。」他指，港九小輪總經理伍兆緣、港燈管理海事的職員均有作供，警方該可詢問有關船員上班時間和管理情況，「所以我同佢哋電話講咗一陣，一次咁多。」

對於死因調查報告顯示，有港九小輪人員拒絕向警方錄口供，李國強批評有關人員不負責任，「你喺調查委員會，你都肯講啦。點解警方問你，你唔肯講？你怕咩？......若你想公司管理透明化啲，你應該同警方交代。」

他同時指出，調查委員會有傳召證人的權力，但職權範圍不包括追究責任，未能跟進刑事或民事責任。如今得知警方調查期間曾邀請船公司作供，有人卻採取不合作態度，「可能唔想畀人知公司咁多野啦，我覺得。我哋香港市民好不滿，尤其 39 名死者嘅家屬，如果聽到咁，更加不滿，因為可能警方撠住好多嘢查唔到。」

李國強相信，進行死因研訊是比較理想的做法，可傳召證人作供，讓家屬在庭上了解意外更多細節，「但好遺憾，聽講司法機構決定唔開，連呢條路都閂埋。」他預計未來只能依靠家屬民事索償，透過法庭取更多資料，或寄望警方不放棄調查，「希望家屬有一日，有一個滿意嘅解答啦，我諗佢地唔係話一定要追究邊個，係想知道個真相，同埋點解政府有咁多嘢唔想公布？」 

《立場新聞》曾就港九小輪人員於 2015 年前未應警方要求落口供、及後有否就此再聯絡警方，以至現時船員工作情況，向港九小輪有限公司查詢，但至截稿前未獲回應。

採訪／陳信熙、羅繼盛、鄭思思、陳婉婷、黃穎彤
拍攝／Fred Cheung Kayla Chan Matthew Mak Nasha Chan 阿生 頌賢
美術／joyleejs Joyce Lo 劉仁顯