港鐵購國產「裂紋車」、梁振英UGL利益衝突、李寶蘭離職3事件 黎廣德疑互有關連
立場新聞 2016/07/20 12:46
港鐵向曾出產有裂紋列車的中國南車四方購買新車、特首梁振英收取UGL公司5,000萬港元酬金，以及廉政公署前署理執行處首長李寶蘭離職3件近年轟動香港的事情，究竟有何關連？公共專業聯盟政策召集人黎廣德今日就撰文，指3件事情均可追溯至2014年10月，質疑3者互有關係。
港鐵常務總監金澤培日前記者，改口承認港鐵早於2014年知悉星洲地鐵裂紋事件。黎廣德在今日的《明報》撰寫題為〈港鐵隱瞞「裂車」 UGL捲入疑團〉的文章，指出2014年10月同月發生了4大事件，他形容為「耐人尋味」。該4件事為：
1. 梁振英在10月8日被澳洲傳媒揭發，與澳洲UGL公司協議收取5,000萬港元報酬。全部款項均在上任特首後收取。
2. 港鐵突然叫停已經招標14個月、準備公布招標結果的港鐵市區線列車翻新工程。當時行內預計UGL是中標大熱，估計合約造價最少30億港元。根據《蘋果日報》報道，叫停項目疑與廉署調查港鐵招標程序有關。
3. 港鐵宣布招標購買新市區列車。計劃2015年1月向入選承辦商邀標，預審過程不設工業諮詢，最終結果是港鐵在2015年7月向南車四方用60億元購買93列車（每列8卡車），平均每列車卡800萬元，比原來預算低三成。
4. 10月30日，港鐵時任主席錢果豐正式離開他擔任了兩年的UGL非執行董事職位，而這兩年正好是UGL投標港鐵列車翻新工程如火如荼的時期。錢果豐的港鐵主席任命本應於2012年12月屆滿，但梁振英出任特首後，在2012年10月委任錢果豐續任港鐵主席至2015年，而錢果豐續任前一個月，即2012年9月也獲得澳洲UGL委任為獨立董事。
黎廣德稱，2014年10月發生的4件事實在太巧合，估計當時可能有人擔心，在梁振英收受5,000萬元報酬被揭發後，如果UGL中標，不但火上加油，更有機會燒到當時被指有利益衝突之嫌的錢果豐身上，遂叫停舊車翻新招標項目，但叫停翻新工程便必須購買新車，除非新車是超平價，否則港鐵可能被市民質疑違反公眾利益。他又質疑，南車四方2014年飽受新加坡「裂車」醜聞困擾，或因急於從海外買家取得總包合同以增加業績，不惜以低於市價三分之一的標價取得合同。
他在文中提出疑問：「如果廉署繼續調查，UGL與港鐵、梁振英、錢果豐的關係會否愈挖愈深？廉署前署理執行處首長李寶蘭離職是否與這項調查有關？」他認為，為釋公眾疑慮，港鐵董事局應仿效高鐵事件委任獨立專家成立調查委員會，公開招標和決策文件；而下屆立法會成立後嚴肅追查，更是應有之義。