港鐵已完成沙中綫最新的工程超支估算，並把結果提交予政府。多家媒體引述來自港鐵的消息人士指，港鐵就沙中綫整體工程的最新造價估算已升至971億元，當中包括主體工程超支165億元，比廣深港高鐵香港段工程「封頂價」八百多億元還要高。立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰表示，沙中綫已破香港開埠以來興建鐵路的造價紀錄，他要求港鐵解釋清楚部份超支原因，並認為今次的造價估算等同已封頂。

田北辰在立法會回應時表示，沙中綫的最新造價估算，「破哂香港開埠以來起單一鐵路的紀錄，因為高鐵都係853億元，咁接近千億啦」。

田北辰認為，這個數字應該不可以再改，因為「佢哋可以呢個數字講到咁實，全香港都當佢係封頂，佢唔使旨意再返來攞」。他又指，港鐵本身都承擔某程度上的風險，因為離通車還有兩年。

同時，他又對於港鐵以閉門方式向傳媒交代沙中綫超支數據，感到古怪。

運房局回應有關估算時表示，在審視並確定最新工程造價估算後，政府會適時向立法會申請追加撥款，使沙中線餘下工程能按計劃推展及完成。

*註：政府委託港鐵以708億元進行主體工程

資料來源：政府公布