位於海牙的國際仲裁庭，昨日裁定南海南沙群島各島礁，均為不可據之劃定專屬經濟區的岩礁而非島嶼，包括台灣實質控制的「太平島」及中國大陸實質控制的部份島礁。中國大陸及台灣當局均表明，不接受仲裁結果。大陸措辭強硬，指仲裁庭法官「收菲律賓錢」、仲裁是「政治鬧劇」等，台灣媒體則報道，總統府正安排蔡英文登太平島宣示主權。

蔡英文擬登島伸張主權的新聞傳回大陸，不少大陸網民在微博、微信、twitter 等地轉發，並揶揄大陸當局言辭狠辣但毫無實際行動，與當年抗戰時國民黨迎擊日軍、共產黨則退入「重慶大後方」的角色相似：「歷史的年輪已經走過了70多年，依然還是國軍負責正面戰場，某軍在後方打嘴炮！」

蔡英文今早在國防部部長、軍方參謀總長、海軍司令等人陪同下，登上即將前往南海巡航的海軍康定級迪化艦，向艦上官兵講話，要求兵士「航向南海，捍衛國家的權益，請各位克盡職守，全力以赴，使命必達。」

蔡英文又重申，南海案仲裁「嚴重損及我國對南海諸島以及相關海域的權利」，迪化艦提前一日到南海巡航，是為展現台灣人民捍衞國家利益的決心。《<a href="http://udn.com/news/story/8922/1825937-%E5%BA%9C%E8%91%97%E6%89%8B%E5%AE%89%E6%8E%92-%E8%94%A1%E8%8B%B1%E6%96%87%E7%B8%BD%E7%B5%B1%E5%B0%87%E7%99%BB%E5%A4%AA%E5%B9%B3%E5%B3%B6%E6%8D%8D%E8%A1%9B%E4%B8%BB%E6%AC%8A" target="_blank">聯合報</a>》引述消息報道，總統府已安排蔡英文登太平島伸張主權。

位於海牙的國際仲裁庭，昨日裁定南海南沙群島各島礁，均為不可據之劃定專屬經濟區的岩礁而非島嶼，包括台灣實質控制的「太平島」及中國大陸實質控制的部份島礁。中國大陸及台灣當局均表明，不接受仲裁結果。大陸措辭強硬，指仲裁庭法官「收菲律賓錢」、仲裁是「政治鬧劇」等，台灣媒體則報道，總統府正安排蔡英文登太平島宣示主權。蔡英文擬登島伸張主權的新聞傳回大陸，不少大陸網民在微博、微信、twitter 等地轉發，並…

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台媒指蔡英文擬登太平島　伸張主權　大陸網民：國軍赴前方 共軍打嘴炮

位於海牙的國際仲裁庭，昨日裁定中國的南海主權主張「九段線」無所謂「歷史性權利」及國際法基礎，中方表明不承認有關裁決。仲裁庭的裁決頒佈後，美國方面呼籲中菲雙方，接受裁決，堅持南海「以法規為基礎的國際秩序」；白宮發言人 Josh Earnest 表明，美國認為有關裁決具約束力，應被視作最終裁決。

對此，新華社凌晨發稿引述中國外交部發言人陸慷表示，堅決反對美方聲明，已向美方提出嚴正交涉，強調有關裁決無效、無法律約束力，美方聲明罔顧事實。陸又質疑，美國要求他國遵守《聯合國海洋法公約》，但美方至今未加入《公約》，「有甚麼資格在南海問題上對別人說三道四」，要求美方停止在南海問題上「挑事生非」。

美國國務院發言人昨日表示，中國若對裁決置之不理，是違反了國際法。美方指，最近幾週有跡象表明，中國在南海持續軍事化，敦促各方不要加劇緊張局勢、採取挑釁行動。

<strong>國務院白皮書：菲違談判共識　要求仲裁屬「惡意」</strong>

裁決頒佈一日，中國國務院今日發表白皮書，重申堅持通過談判解決中菲南海爭議，指菲律賓單方面提出南海仲裁，是違反中菲「通過談判解決爭議」共識的「惡意行為」，濫用程序。

白皮書《<a href="http://weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309403996730071890441" target="_blank">中國堅持通過談判解決中國與菲律賓在南海的有關爭議</a>》長逾兩萬字，重申中方認為仲裁庭對有關爭議無管轄權、所作裁決無效、無約束力， 中國在南海的領土主權及海洋權益，不受仲裁裁決影響，中方反對及不接受任何基於仲裁裁決的主張、行動。

白皮書詳列南海諸島在中外歷史文獻中歸屬中國的記載，指中國對南海諸島的主權，在20世紀前一直未受挑戰，而中菲之間的南海主權爭議，源由是菲方「武力非法侵佔中國南沙群島部份島礁」而生，指菲律賓對南沙群島部份島礁的領土主張「毫無根據」，其對部份島礁的「有效控制」，建基於非法侵佔行為之上，非法無效。

至於黃岩島（Scarborough Shoal），白皮書指，菲方在1997年以前，「從未」對黃岩島屬於中國一事提出異議、未對黃岩島提出領土要求。

位於海牙的國際仲裁庭，昨日裁定中國的南海主權主張「九段線」無所謂「歷史性權利」及國際法基礎，中方表明不承認有關裁決。仲裁庭的裁決頒佈後，美國方面呼籲中菲雙方，接受裁決，堅持南海「以法規為基礎的國際秩序」；白宮發言人 Josh Earnest 表明，美國認為有關裁決具約束力，應被視作最終裁決。對此，新華社凌晨發稿引述中國外交部發言人陸慷表示，堅決反對美方聲明，已向美方提出嚴正交涉，強調有關裁決無效…

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美國指海牙裁決具約束力　中國斥「挑事生非」　發表白皮書：堅持通過談判解決

香港通訊社《傳真社》早前揭發，由中國製新加坡地鐵(SMRT)車卡出現裂紋，並秘密運送回大陸更換，涉事製造商南車青島四方同為本港高鐵及港鐵的車卡供應商。新加坡陸路交通管理局表示，三年前發現26列車卡出現如頭髮般極細的裂紋，但考慮到不涉及安全問題，故沒有向公眾交代事件，現時正分批退回更換，出現裂紋的零件則改由日廠商提供。

新加坡陸交局昨舉行記者會回應事件，指出製造商「南車青島四方」的工程人員在2013年7月為列車進行例行檢查時，發現車身底部的搖枕（bolster），即銜接車身和轉向架的零件，出現極細裂紋。而裂紋的長度不一，絕大部分長度不足30厘米，僅二道介乎於40至50厘米。受影響的列車有26列，當中22列已投入服務載客。

經陸交局及製造商的工程人員評估後，化驗結果顯示，裂紋是因車身的鋁合金原料在製造過程中局部摻入雜質所致，但該零件仍能承受原應負擔重量的三倍，屬於安全運作水準，故認為這些裂紋不會影響列車的營運安全。當局亦表示有尋求其他製造商的意見，德國萊茵集團（TUV Rhienland）同樣肯定列車的安全性。

由於車卡仍在保用期，故陸交局決定退還回原產地中國青島更換車身，其運輸和更換費用全由製造商承擔。當中，該零件將改用日本廠商神戶鋼鐵（Kobe Steel）的出品，不再用原來的中國廠商。

陸交局指列車會分批退回更換，最先送回的五列車卡已完成更換車身，並重新投入服務，整個更換工程將在2019年完成。而未來新加坡地鐵的湯東線列車和東西南北線列車，將繼續由「南車青島四方」承辨，但表示接下來的車卡都會用神戶鋼鐵生產的零件，而組裝工程則在中國進行。

出事車卡的中國製造商「南車青島四方」，將供應香港9列高鐵和93列地鐵。首批高鐵列車將於今年稍後付運，港鐵列車則預期於2018年始交付。

資料來源：<a href="http://www.zaobao.com/news/singapore/story20160713-640462" target="_blank">聯合早報</a>

香港通訊社《傳真社》早前揭發，由中國製新加坡地鐵(SMRT)車卡出現裂紋，並秘密運送回大陸更換，涉事製造商南車青島四方同為本港高鐵及港鐵的車卡供應商。新加坡陸路交通管理局表示，三年前發現26列車卡出現如頭髮般極細的裂紋，但考慮到不涉及安全問題，故沒有向公眾交代事件，現時正分批退回更換，出現裂紋的零件則改由日廠商提供。新加坡陸交局昨舉行記者會回應事件，指出製造商「南車青島四方」的工程人員在2013…

當年今日