【新增短片、相片】 天文台今日下午錄得34.4°C，是入夏以來最高紀錄。facebook晚上熱傳一名全身赤裸的少男，於金鐘站月台候車，兼成功登上港島綫往柴灣方向的列車，其後有港鐵職員介入。相中的裸男在車廂戴着耳機，低頭看手機，左手握扶手，右手夾着銀包和拿手機，神態自若，吸引不少途人拍照。

根據網上流傳的現場片段，裸男向職員表示，會在北角站轉乘將軍澳綫，在坑口站落車，問道：「你畀唔畀我搭㗎？」職員僅稱：「其實你咁樣（全裸）係唔應該囉，或者你需唔需要落一落車？」裸男回答：「唔落啦，唔需要啦」。

裸男最後於北角站月台被多名職員制服，再被警方拘捕。警方表示，晚上在港鐵北角站拘捕一名男子，他涉嫌猥褻露體。

【網民點睇】 梁栢堅：行為藝術去諷刺高鐵一地兩檢 #一定係 Candy Lam：天氣熱，頂唔順嘛 林白白：國王的新衣 Nero Kwongkwong：佢一定有令人自豪嘅器官 Winning Wing：找數真漢子？ Cassandra Ng：親眼目賭，前面啲毛又黑又假，完全冇露出鳥

熱到咁？少男全裸搭港鐵被捕 網民：行為藝術諷一地兩檢

高鐵一地兩檢方案出台，政府毫無懸念地打出效益牌，指出若不實行一地兩檢，高鐵的效益便大打折扣，到時花了850多億元興建的高鐵便會得物無所用。可是，事實真的如政府一直自吹自擂般簡單嗎？

律政司司長袁國強會見記者，解釋一地兩檢的具體方案時，斬釘截鐵地表示政府並沒有任何後備方案。司長的說法等於表明政府當局從來沒有考慮過以「兩地兩檢」形式處理高鐵乘客的清關安排。其實自政府規劃整個高鐵項目之初到今天，差不多十年的時間，我們根本無從得知以「兩地兩檢」取代「一地兩檢」，對高鐵乘客構成的延誤時間。如果沒有這個數據，政府憑甚麼說沒有一地兩檢就會影響高鐵的經濟效益？

退一步來說，即使兩地兩檢比起一地兩檢會帶來一定的時間消耗，這些額外時間又會不會對乘客整個行程時間構成顯著的影響？根據政府的資料，由西九龍站乘高鐵往廣州南站需時48分鐘，只要一地兩檢和兩地兩檢的清關時間相距不超過15分鐘，根本不影響列車的吸引力。我們很難相信僅僅15分鐘的時間差距，會令原來打算坐高鐵到廣州的乘客轉用其他渠道，而原來不會乘坐高鐵往廣州的乘客會因着這15分鐘而轉坐高鐵。

舉個例，如果我身處沙田，想到廣州市中心，我最少有三條路線：一是乘港鐵往紅磡轉直通火車往廣州東站，二是往羅湖過關，到深圳站乘動車往廣州東站；三便是乘東鐵轉西鐵往柯士甸站，再轉往西九龍站乘高鐵往廣州南站。如果單計行車時間和通關時間的總和，乘搭高鐵自然是時間最少的。但這個說法有一個明顯的漏洞，就是忽略了在廣州南站和廣州東站前往廣州市中心的行程。廣州東站位於廣州市內高度發展的天河區，而廣州南站則位於偏遠的新發展區石壁，據一位廣州人透露，由市中心到廣州南站的車程動輒是大半個小時，若把這因素計算在內，高鐵即使有一地兩檢，其優勢又在甚麼地方？

如果說要比較乘高鐵往深圳，情況就更有趣了，雖說由西九龍站乘高鐵往福田是14分鐘，但是否所有乘客的出發地都鄰近西九龍站？如果市民是從屯門、大埔甚至觀塘出發，乘高鐵往深圳是否最佳選擇實是一大疑問。因此，有沒有一地兩檢，對用高鐵來往深圳的效益並不明顯。

根據政府的推算，大部份使用廣深港高鐵的乘客都是來往廣深港三地，但上面的分析已充份說明即使一地兩檢存在，高鐵的效益亦難以確定。反過來看，即使沒有一地兩檢，高鐵的效益也不致於出現顯著的下降，所以除非政府拿出具體數據，否則請不要再誤導市民指為了高鐵效益，一地兩檢的安排是必須的。

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【網上論壇】一地兩檢效益論騙局　（鍾誠祥）

8歲男童在上足球訓練班時被指派任守門員，及後在一次撲波後遭衝前的另一球員踢中右眼，其母代兒子入稟向教練及流浪足球會索償。母親萬月玲今接受次被告、教練謝志明的代表律師盤問時承認，不太清楚兒子受訓內容，但認為「訓練班一定係訓練唔會去玩」，亦承認不知球證的角色:「判贏判輸或有冇犯規，我睇新聞，但完全問我做乜就唔清楚，只知有個球證走嚟走去，係咪一齊玩就唔知道」，但她認為謝當時「fulfill唔到球證嘅角色」，因為謝當日有落場比賽。

原告男童李東諺，由母親萬月玲入稟，控告香港流浪足球會教練羅國豪、謝志明及香港流浪足球會有限公司。

萬月玲指，她不認識次被告，只聽過兒子略略提及，她亦不清楚兒子上堂情況，只是母子閒談時聽過：「佢冇講晒全部畀我聽，我都冇問得咁詳細」，她是事發後始問兒子上堂的情況。她又澄清，丈夫只是喜歡看球賽，「初初識佢有踢波，但拍拖之後已冇踢，亦好少同個仔踢……有時放假個仔叫佢話落去玩吓，佢剩係攞個波去碌下碌下」。

萬又謂對訓練班轉為室內場地並不滿意，「無啦啦轉，唔知點解，又唔係公眾場」，但自言因工作忙，加上兒子跟球會訓練一直平安無事，故對兒子上堂很放心，沒有親自去看過場地，但她強調若兒子繼續上堂會抽空去看。法官問萬究竟她有何不滿，萬指場地是工廠區，不知道場內有甚麼設施，惟因兒子喜歡上堂，故讓他參加。

萬同意法官所指，有關訓練是免費，對課程的不滿從未向球會反映，只是曾向兒子提及。

男童受傷控教練及流浪疏忽 母承認不知球證角色

晚上無法安睡，又不想依賴安眠藥，中藥治療調理或會令人較安心。中醫師指出，港人失眠多與情緒有關，可令患者心脾兩虛，更加無法成眠，以健脾、養心及安神中藥及食材調理，如圓肉、玫瑰花、酸棗仁及茯神等，有助改善失眠狀況，並「搣甩」安眠藥以防上癮。

註冊中醫師陳仿陽指出，都市人生活緊張，臨床所見，本港失眠者眾，壓力、焦慮、擔憂及抑鬱等情緒問題均可引致失眠。他稱，譬如憂思過度會傷及脾胃，令心血不足，導致心脾兩虛，引致失眠，亦有患者因工作壓力過大，擔心至無法成眠，再因失眠感到忟憎，更加無法入睡。

不少失眠患者會以安眠藥解決無法入睡的困擾，陳稱，臨床上亦有不少病人，初時因無法入睡而服用安眠藥，「開頭一粒得，後嚟又唔得，2粒、3粒咁加上去」。曾有50多歲雙職女士，受失眠困擾約5年，因對工作及日常生活過於緊張及憂慮，致難以成眠，需服食安眠藥才能入睡，求診時已日服3顆安眠藥。他指，該女病人便因勞心致傷及脾胃，求診時已心脾兩虛，首先勸對方不要再因小事憂慮，再配合健脾疏肝、養心及安神的藥材，患者慢慢能減少安眠藥的藥量，調理約半年，現時已毋須再服用中西藥亦能入睡。

陳指，要治療因情緒引致失眠的病人，需先為病人分析引起情緒問題的原因，再進行中藥調理，效果會較佳。患者亦多有脾胃不佳及心血虛的情況，故治療首先調理脾胃，而疲勞、熬夜及睡眠不足均會引致心血虛，症狀如臉色青白、缺乏光澤、眼神恍惚等，故需再配合鎮心安神、疏肝解鬱的藥材如合歡花、遠志、茯神、酸棗仁、浮小麥及百合等，慢慢調理，便能減輕安眠藥的藥量。

坊間常見的安神食材如圓肉及玫瑰花等，陳指，有安神作用，圓肉可養心安神，玫瑰花則多用於易發脾氣、痛經及易忟憎的人，能疏肝理氣及止痛。他建議失眠者可飲用玫瑰花圓肉茶，以及由酸棗仁及茯神製作的安神茶，均有安眠功效。輕按手腕內關穴及神門穴亦有養心安神效果，腳眼的申脈穴及照海穴則能通氣血，有助改善失眠。

【玫瑰花圓肉茶】 材料：玫瑰花10朵、圓肉10粒 做法：將材料加入300毫升熱水，焗15分鐘即可飲用 功效：疏肝理氣，止痛安神，適合脾氣暴燥、睡眠不佳者飲用 宜忌：過於虛弱者不宜加入太多玫瑰花，只用圓肉即可

【安神茶】 材料：酸棗仁及茯神各15克 做法：將材料加入500毫升清水，煲20至30分鐘即可 功效：脾虛、胃口不佳、容易心慌者較適合，有養心安神之效 宜忌：任何人皆適宜

【睡魔點解無急call】心脾兩虛夜夜難眠 中醫安神養心幫到你

高鐵一地兩檢安排，大致上是：特區將有關入境及離境的部份樓層及月台層租給大陸，在大陸租用的樓層及月台，以至車廂，中共人員有全面執法權，包括入境、清關、檢疫和刑事執法，在車廂的刑事案件由大陸處理。大陸執法人員200人。可配槍。在租用區執行大陸法律。車廂發生刑事案件，由大陸法院處理。沿途香港段的車軌則屬香港特區擁有。 不想窮究所以的市民，也許受轉軚大狀蠱惑，說向大陸設「新租界」合憲，說人大常委有權對香港的範圍作出調整，又說大陸執法人員在香港執法沒有問題，駐軍都可以何況執法？殊不知，香港與大陸的關鍵區別正是法律。講駐軍的《基本法》第14條規定：「駐軍人員除需遵守全國性法律外，還須遵守香港特別行政區法律。」至於中共在香港設置機構，也有《基本法》第22條規定：「中央各部門、各省、自治區、直轄市在香港特別行政區設立的一切機構及其人員均須遵守香港特別行政區的法律」。 香港有沒有司法管轄權？是不是實行香港的原有法律？是香港維持一國兩制的基石。《基本法》特別在第8、第14、第22條作出規定，正是中共當時在憲法層面的承諾。為甚麼深圳灣口岸又可以由大陸租給香港以及可以實行香港的法律呢？因為一來中共憲法並沒有作出明白的限制，二來眾所周知，在一黨專政之下的憲法、法律都只是裝裝門面，跟香港傳統的「法的統治」不可同日而語。 香港目前跟大陸、台灣都沒有罪犯引渡條例，反而大陸跟台灣有，甚麼原因？據了解，香港與大陸就司法合作的商談一直未能達成協議，關鍵問題是因為香港沒有死刑，而大陸、台灣均有死刑。無死刑地區，原則上是不能同有死刑地區相互引渡罪犯的。僅此一條，就可見港中兩地的司法管轄基本不同甚而不能相通。一地兩檢容許大陸執法人員在香港執行大陸法律，不僅違反《基本法》規定，更是擺明對香港司法制度的踐踏，衝擊一國兩制的法律基石。儘管有人說，李波事件已是大陸人員在香港執法啦。但由暗到明，畢竟有很大差別。 路軌屬香港業權，而車廂就實行大陸法律，那就更荒謬。輪船在公海上，可以視為輪船登記國的領土延伸，一旦進入別國的領海，就要受所在地的法律管轄。火車、飛機也一樣。若高鐵車廂屬大陸法律管轄範圍，倘若車廂出現刑事糾紛，甚至要煞停在香港擁有的路軌上，那麼該執行有死刑或沒有死刑的法律管轄呢？ 張炳良前兩天說，一地兩檢是信任的問題。說到底，的確是信任問題。李波，桂民海，劉曉波，要香港人對中共在香港執法「信任」，除非瞎了眼睛。香港在深圳灣口岸通關、美國在加拿大境內通關，與中共在西九執法，根本是兩回事。可以信任，和絕難信任，豈可等量齊觀？

周一至周五刊出 李怡 http://www.facebook.com/mrleeyee

世道人生：說到底是信任問題 - 李怡

【一地兩檢割地】 【本報訊】高鐵香港段內地口岸區推行內地法律，律政司司長袁國強被問若有人在口岸區叫「平反六四」時如何處理，他只稱旅客進入管制區需遵守當地法律。至於包括車廂在內的口岸區出生的嬰兒，會視作在內地出生。有法律界人士擔心，若港人在口岸區內作帶政治色彩示威，隨時被拘留。 記者：鍾雅宜　陳建平

袁國強在「一地兩檢」記者會上透露，內地口岸區範圍共10.5萬平方米，佔總站面積四分一，包括設在西九站B2、B3層的內地查驗區、候車區、B4層車站月台及高鐵車廂，站內的內地區和本港區以紅線劃分。假設乘客南下時乘坐高鐵，即使列車進入了本港範圍仍在內地口岸區，直至他們進行B2入境層、完成通關及離開內地監管查驗區才獲本港法律保障。至於乘高鐵北上的旅客，從進入B3離境層的內地監管查驗區開始，便受內地法律規管。 袁稱，在內地口岸區將視為內地範圍，用內地法律，內地執法機關可在區內執法，由內地法院行使司法管轄權。政府文件僅稱，如有違反行為會由內地主管機構根據具體情況依法處理。袁補充僅6種情況不受內地法律所限，包括乘客間民事糾紛、涉及車站營運商的工作人員等。 若有人在內地口岸區示威、叫「平反六四」口號等如何處理，袁僅稱旅客進入其他管制區應遵守當地法律。若有乘客突離開車廂進入路軌，保安局局長李家超指，若有人跌下路軌會被視作非法入境者。如有乘客在內地口岸區打架後送往本港醫院治療，亦被視作未入境人士，會派員到醫院替他進行入境或其他手續。

如有孕婦在車廂或內地口岸區分娩，袁稱會被視作在內地出生，但消息人士承認，若有雙非孕婦企圖衝關，可能被送往香港醫院分娩而享有香港永久居民資格。至於乘客可否在內地區使用facebook？袁笑言自己亦想知道答案。 消息人士補充，若有旅客在口岸區犯法，的確有機會遭執法人員押返大陸，但內地人員會靈活處理，如港人在其他口岸抗議，內地人員用「理解態度」扣押調查後遣返香港，內地和港方會就個別個案討論。 過去不少在港合法的行為，在內地都構成刑事罪行。去年5月內地網民在網上賣「銘記八酒六四」白酒，因諧音是「銘記八九六四」，以煽動顛覆國家政權罪被控。法政匯思成員何旳匡擔心，日後若有港人在內地口岸區作涉政治色彩抗議，或被內地機關以「尋釁滋事」、「煽動顛覆國家政權罪」等拘留，「香港市民本應享有人權不受任意拘留，但如果（口岸）劃咗出去，大陸有行政拘留法，隨時可以未經審判被行政拘留」。 曾在內地採訪多年的浸大新聞系高級講師呂秉權擔心港人容易中招，指內地法制很重視行為目的，只要當局認為某人有心抹黑共產黨便會拘捕。他指內地車廂有監聽系統，車站亦有閉路電視，乘客言行無所遁形，若中共從嚴打擊，不排除有港人在口岸區被捕。

【情境題】一地兩檢小心中伏！西九站睇fb變尋釁滋事？！

內地口岸區　袁不答嗌「平反六四」怎辦 被問可否上fb　稱「我都想知」

【本報訊】元朗安樂路朗屏站對開，昨凌晨3時許，一輛向媽橫路方向行駛的七人車，失控掃毀慢線多個水馬後，車頭翻上路邊花槽向左傾側，車頭損毀泵把飛脫，擋風玻璃碎裂，47歲姓張司機及車上2名男乘客擦損輕傷，經救護員敷治後拒絕送院，現場交通輕微受阻。

七人車掃水馬鏟壆翻　司機乘客拒送院

七人車掃水馬鏟壆翻 司機乘客拒送院

【歷史悠久】 嘉頓由「麵包大王」張子芳及表兄黃華岳於1926年創立，因在香港動植物公園商談創業大計，故將公司命名為嘉頓（Garden）。嘉頓產品在三十年代已出口到南洋、菲律賓等地，抗日戰爭時，嘉頓更為軍隊提供糧食。

位於深水埗青山道的嘉頓總辦事處建於1935年，1937年抗日戰爭爆發，嘉頓為抗日軍隊提供糧食，廠房曾連續7天、24小時無間斷生產勞軍餅乾。在1938年更成為香港政府的食糧分發中心。香港淪陷三年零八個月期間，日軍為截斷香港糧食供應，廠房被日軍佔用，機器遭破壞。 而1956年「雙十暴動」，嘉頓當時的標誌是一粒五角紅星，一班國民黨擁護者襲擊廠房及縱火，損毀嚴重。其後張子芳向政府補地價，加高建築物及更改用途可作零售，重建的部份廠房建成具標誌性的鐘樓。 嘉頓在1962年以27.92萬元投得深井地皮，及後建成新廠房，繼續每日製造「格仔紋」包裝的生命麵包、家庭雜餅等家喻戶曉的食物。同時，目前仍然向麥當勞、KFC等供應麵包。 張子芳從不接受訪問，為人低調，在2004年逝世，享年93歲，業務交由長子張尚羽主理。 ■記者程俊華

抗日期間　無間斷生產勞軍餅

經過差不多七年的研究，高鐵香港段的一地兩檢方案終於公佈。在記者會上，特區官員推銷方案時說得最多的字眼是「方便」、「高效」、「輕鬆」、「省時」，強調沒有一地兩檢，就不能發揮造價844億高鐵香港段的效益；律政司司長袁國強更說，這是要實行一地兩檢的唯一原因。

為了這「方便」的效益，且看香港要犧牲甚麼。根據方案，香港與內地簽訂合作安排，交人大常委會決定授權後，香港就可本地立法，將西九站四分一（約113萬平方呎）本來屬於香港特區的範圍，變成「內地口岸區」，連同車廂，實施內地法律，由內地人員執法，有關刑事案件交內地法院審理，香港無權過問。 政府以《基本法》第20條，作為此安排的「法理基礎」。但該條是規定香港「可享有」全國人大及中央政府授予的其他權力，而非將原有的權力割予內地。現在的一地兩檢方案，卻明顯違反了《基本法》第8條，即特區享有行政管理權、立法權、獨立的司法權和終審權；第18條，即香港特區不實行全國性法律等條文。最荒謬的是，袁國強沒履行捍衞香港法治的職責，卻倒果為因的辯稱，屆時「內地口岸區」已不屬香港特區範圍，所以不存在違反《基本法》。 運輸及房屋局長陳帆又引用英法、美加的情況，指一地兩檢早有先例，建制派議員以此呼籲港人毋須視一地兩檢為洪水猛獸。但這論點根本站不住腳，英國與法國、美國與加拿大雖是不同司法區，但兩地對人權的保障、法治的重視、文明的程度差不多，所以當地人民不用擔心對方執法人員侵犯人身權利，也毋須憂慮對方會動輒跨境執法。

現在香港卻是割地引入內地法律，內地的法治觀念形同虛設，侵犯人權罄竹難書：劉曉波倡議憲法容許的權利被以言入罪關押至死；根本沒犯罪的劉霞被軟禁監視多年，喪夫以來失蹤至今；連在海邊拜祭劉曉波的朋友，也可以被公安帶走。更何況，上述國家的一地兩檢若出現任何爭議，兩國可以平等地位商討解決，但內地近年以天朝姿態對待香港，只怕將來一旦發生一地兩檢引發的衝突，或港人權益受損事件（袁國強在記者會上連能否在車廂用面書也回答不了)，特區政府將無法站在香港立場保障港人權益，銅鑼灣書店事件已是實證。 基本法委員會委員陳弘毅昨形容方案是「創新性安排」。換言之，就是無中生有了。它違反《基本法》，斷送一國兩制、高度自治。任何政策有利有弊，都是權衡利弊後利大於弊才會實施。為了「方便」二字，居然犧牲香港法治，毀掉一國兩制，無論如何都不能接受。 特首林鄭月娥過去是能吏一名，今次所謂「三步走」程序，繞過憲法問題，本地立法只須由建制派把持的立法會過半數通過，非建制派議員只能負隅頑抗。但既然林鄭開打這場「民意戰」，香港人不能任人魚肉，否則只會在沉默中滅亡。 周一至周六刊出 林檎

蘋論：割地賣港竟只為了「方便」 - 林檎

【一地兩檢割地】 【本報訊】港府獲批高鐵撥款後7年，終於就高鐵西九站一地兩檢提出方案，並以「三步走」方式闖立法會，民意戰揭開序幕。民主派批評方案明顯違反《基本法》，一旦通過勢成壞先例，明言以任何可行方法力阻通過，並籌組「一地兩檢關注組」抗戰；特首林鄭月娥則稱不期望此仗順風順水，但會在陰謀論等情況下，與官員全力向社會解說。 記者：呂浩然

當局昨公佈實施一地兩檢的三步走方式，特區政府先與內地達成《合作安排》，其後由全國人大常委會作出決定批准及確認《合作安排》，最後一步是本港自行立法。多個民主派政黨昨在方案出爐後舉辦聯合記招，批評方案是「高鐵割地兩檢，京港自毀基本法」，正籌組一地兩檢關注組，成員包括立法會前法律界議員吳靄儀及公民黨主席梁家傑，以應付一地兩檢民意戰。

泛民會議召集人涂謹申批評，港府今次以《基本法》第20條，即香港可享有人大和人大常委會及中央授予的其他權力條文，削減本港司法管轄區、賦權內地執法人員來港執法，以實施一地兩檢，指立法會不可能通過違反《基本法》的本地法例，直言民主派會盡力阻止法例通過。 無政黨毛孟靜和朱凱廸也表明會力阻方案通過，毛指立法會已失去4名民主派議員，縱然人數不足都會悉力以赴；朱強調立法會是港人阻止方案通過的唯一機會，「梗係把握呢個機會殺㗎啦！」工黨張超雄警告方案是以《基本法》第20條凌駕《基本法》，若然打開缺口，中央亦可授權香港做其他違反《基本法》的事。

政府公佈三步走方案時，未有提及是否如早前傳聞般先在立法會提出決議案，然後才訂立本地法例。根據立法會《議事規則》，議員在決議案辯論只得一次發言機會，各項修訂亦會合併辯論；換言之拉布空間不大，但本地立法時則有較大空間，據知拉布會是民主派反抗的方式之一。 公民黨陳淑莊表示，議員就決議案提出的修訂都不能違反決議案的原意，意味反抗空間極少，但本地立法時則一定會小心審議，希望當局盡快向立法會交代，並安排參觀高鐵西九站，同時會盡力向市民解釋，不能為求便捷而犧牲《基本法》。 林鄭月娥昨早出席行會前引述不少人形容，一地兩檢問題是新一屆政府首個「最嚴峻嘅考驗，甚至話係一個燙手山芋」，承認在目前的政治環境下，很多事情都會政治化、有些不信任和陰謀論，「因為即使一個廣受教育界一致歡迎、社會認同嘅教育新資源嘅方案，都係遇到一啲政治上嘅挑戰」，故此有相當複雜性的一地兩檢方案，「我都唔期望可以順風順水」。 林鄭表明當局會努力向社會解說以釋疑慮。

【一地兩檢】民意戰一觸即發　大狀出山力阻

「三步走」闖立會　民主派勢拉布阻通過 林鄭表明在陰謀論情況下全力解說

【本報訊】一輛私家車沿薄扶林道上斜期間，疑違例右轉入蒲飛路，對面線一輛電單車駛至收制不及，猛撞私家車車身彈飛數米，鐵騎士倒地昏迷送院搶救。警方事後以涉嫌危險駕駛導致他人嚴重受傷拘捕私家車司機。 昨晨10時許，43歲姓陳男子駕黑色私家車，沿薄扶林道上斜駛往香港仔方向，駛至巴士站對開右轉入蒲飛路，適時23歲姓伍男子駕駛電單車沿薄扶林道北行落斜，猛撞私家車的左邊車身，當場人仰車翻。由於撞擊力巨大，鐵騎士先撞裂私家車擋風玻璃，再反彈數米落地，鞋子飛脫，倒卧路面昏迷。

救護員到場將重傷的鐵騎士急送瑪麗醫院搶救，晚上需施手術止血及治理內傷。傷者兩名家屬趕至醫院，憂心忡忡。 消息稱，事發時薄扶林道來回線均亮起綠色行車燈，但南行的上斜車路不准右轉入蒲飛路，姓陳私家車司機事後接受警方問話，並且通過酒精呼氣測試。警方初步懷疑有人違反交通規例，以涉嫌危險駕駛導致他人嚴重受傷拘捕姓陳司機。 ■記者莫家文

鐵騎士捱撞重創　司機危駕被捕

香港大學學生會的同學希望筆者寫一篇文章探討社運的發展和整合，那正是筆者近日關注的問題，遂有此文。

香港是國際城市，牽涉兩個主權國家，人口和資產高度跨國。九七後，北京為要把香港「去國際化」，逐步實行三種對策：開放北人南來，推動紅資湧港，廢止《中英聯合聲明》。後者三年前起分階段發生，低調卻明顯，顯示高層作了清晰決定。

2014年6月李克強訪英，以巨額商機為餌，要求英國簽署一份肯定《中英聯合聲明》落實成果的文件。當時香港因政改醞釀佔中，英方不願談甚麼成果，中方不得要領。7月，英國派員訪港監察一國兩制落實，中方拒簽護照，並透過外交渠道暗示聯合聲明作廢。今年6月，中國外交部公開說：「《中英聯合聲明》作為一個歷史文件，沒有任何現實意義，也不具備任何約束力。」

「約束力」是聯合聲明核心，中共當年接受，是一種權宜，早晚要擺脫。一擺脫，一國兩制就失去原有基礎，香港社會基本性質因而改變，傳統社運模式也隨着失效，原因是結構性的。

聯合聲明對中國有約束力，所衍生出的政治效果非常獨特吊詭：在全世界最大最嚴酷專制政權的鼻子底下，竟然存在一個規模相當宏大的反抗運動。它由一兩個傾向民主的大黨派主導，承認中國對香港的主權，支持一國兩制；在持續擁有立法會關鍵少數議席的條件之下，以溫和手段調動群眾爭取民主改革、推進雙普選議程；一旦成功，再倚靠民眾中長期存在的反共大多數，選出民主派支持的人上台執政，長期守護香港。

這無疑是世界上最理想的民主運動，在前階段的十多年裏，其四方面的運作條件都良好：法治穩固，公務員和警隊高度專業中立，中方大致遵守不出面干預港事的承諾，第四權發達、言論自由的尺度比港英時代更寬鬆。微風細浪到民主，是聯合聲明的設計威力；如果真可以，那會是人類歷史上的奇蹟；環顧世界上所有國家，民眾完全和平、政權完全非暴力地達至民主的，一個也沒有。

奠基英國民主議會制的「光榮革命」（1688），別稱「不流血革命」，其實也是多次戰爭的成果。如果把之前初步取消英國君主專制的英國內戰（1639-1651）也歸入議會民主的過程，那麼英國經驗就和其他國家無大分別，都相當慘烈。台灣民主化後段完全平和，但解嚴之前卻不是，這個大家清楚。

但是，這個神話般美好的香港社運模式，在強國勃起、視《中英聯合聲明》作失效而英方無力亦無意挽回的情況之下，已無法完成任務，因為支撐這個模式的四個主要條件正逐一剝落：法治日漸鬆動穩固，甚至已被用作對付社運的工具；公務員高層和警隊嚴重政治化；自2010年「第二支管治隊伍」出台之後，北京干預港事愈發明目張膽；言論自由也因主流媒體被收編而日益收縮。這些都是結構性轉變。

再無國際條約約束力，一國肆意衝擊兩制，民主派勢將逐步失去立會關鍵少數議席，議會因而不再是守護香港的屏障，「六四黃金率」存在也毫不管用。可以說，宏觀層面上，被DQ的非僅僅是十個八個議員，而是整個自港英管治晚期形成的非常特殊的香港社運形態。

與原有社運形態同時被DQ的，是運動的主要目的：政制民主。這個其實在聯合聲明作廢之前已無着落。你和理非非，中共就帶你遊花園；你搞佔領，它就施放催淚彈開槍。如今沒了國際約束，一國更可隨便欺凌兩制。選民把你送進立會嗎？它乾脆找人大釋法打掉你的議席。

佔運之後，民眾呈現政治虛脫，動員困難，無論怎樣號召，群眾參與率都非常低。筆者推斷，這並非多次大規模動員之後的簡單政治疲勞，休息一下就復元那種；更不是港人追求民主的意志不夠堅貞，想放棄；而是民眾已直覺意識到，《中英聯合聲明》作廢，兩制遭結構性毀壞，傳統社運回天乏力，民主遙不可及，參與是虛耗。

的確，民眾回顧多年經驗，當會如是想：兩制尚稱完好、傳統社運發展蓬勃之際，政改也無寸進，如今一國當道，安問民主？未見社運有可信新目標、行動綱領、組織架構和領導班子之前，與其知其不可為而為，不如先做好私事。

民眾如此「無反應」，其實是很好的反應，是對社運作出嚴苛提問，逼迫社運自省。社運因此不可能再一貫作業，business as usual。

《立場新聞》月初訪問了中文大學教授陳健民。這位二十年來孜孜不倦在中國各地培訓公民社會人才的義工、視長毛在立會掟蕉是暴力的溫和派、被指為無可救藥的「大中華膠」，最後被問到如何面對愛國與民主時，平淡地說：「如果民族立場要我壓抑對民主、自由的追求，我一定做叛國者，毫無懸念地叛國。」

讀了這段驚心動魄的自白之後，筆者再在傳媒朋友之間印證，得出的印象是，當權派殘忍打壓中國內部異見人士、粗暴干預香港事務，在香港像陳健民那樣的五十後溫和派被逼到叛逆邊緣上的還真不少，其他比較年少激進的就更不用說。（聽說還有一位以往猛烈抨擊港獨的八十後，現在轉而主張香港立國；那更是完全合乎事態發展常理的。）

這就預示，香港原本分裂了的民主抗爭運動將會出現一條行動依然溫和但觀念比以往激進的聯合陣線，裏面包含背叛國家的聲音，因為這種聲音在不少年輕人當中也有了相當的比重。這樣的一條聯合陣線的出現，將突破籠罩香港社運的持續低氣壓。 （節錄，全文將於今日蘋果論壇刊出）

【先讀為快】「軸心突破」──論聯合聲明失效與社運去向　（練乙錚）

玻璃櫃中每部精美模型，都滿載製作者奪魁的信念，亦令每年動漫節高達模型大賽，成一眾愛好者較量的英雄地。模型達人Ray Ng前年參賽，先擸走本地冠軍，更在全球大賽勇奪全場總亞軍，揚威海外。全職砌足十多年模型，他不諱言香港水平日漸退步，慨嘆狹窄窩居不利創作：「住都唔方便嘅時候，仲砌乜模型。」

《機動戰士高達》首播至今38年，Ray就砌足高達模型30年，由追故事變成追模型，十多年前索性辭去工作，全職砌高達兼開班，「會經常去諗點樣砌好啲，四圍搵資料，而家坐車食飯都會拎部iPad睇，已經係生活一部份。」

幾乎所有砌過高達模型的人，都有參加動漫節高達模型大賽的念頭。Ray先後三次參賽，次數不多卻無寶不落，兩次贏得季軍，2015年憑一部「夜鶯長距離支援型」，大熱奪本地比賽冠軍，再遠赴日本GBWC大賽，僅敗予泰國選手，獲全場總亞軍。因其超班水準，他去年更被香港大會邀請擔任評審。

Ray指改造模型不外乎兩個方法，一是將簡單模型精密化，二是改善模型缺憾，但講到贏比賽，最重要是發揮創意，「好似前年有東南亞參加者將高達拆散砌成金魚，舊年就有人砌一條龍」。他留意到香港玩家在打磨、刻線等技術層面做得相當用心，「但評分要求技術、上色、創意，最多人唔擺創意落去，以為加刻線窩釘咪創意囉，呢個只係技巧改造，你做得唔好扣埋分&#60696;。」

Ray坦言香港模型水平正在退步，皆因大家工作忙碌「買多過砌」，寧願買不用組裝的模型，加上存在「土地問題」，「你靜係扭開個油蓋、開個thinner（稀釋液）都一大浸味，你仲要同屋企人住，或者結咗婚生咗仔女，淨係磨水口磨件都飛晒啲粉出嚟，點樣可以有空間（創作）呢？」

今年動漫節繼續舉行「GUNPLA BUILDERS WORLD CUP 2017」模型大賽，分公開A、B及少年A、B四組，每組選出3名優勝者，其中，公開組及少年組各有一人可代表香港出席12月在日本東京舉行的世界決賽，入場人士可於場內展櫃欣賞到參賽作品。

當年今日